日産ニスモの片桐隆雄CEOは、プリフォーム部門のブランドでスポーツカーを発売する計画を明らかにした。名前のないこのフラッグシップモデルは、ヨーロッパと米国に展開される前に日本でデビューし、ハイブリッドドライブトレインを搭載する可能性が高いが、完全電気モデルも開発中である。
ニッサット GT-R が今年初めに生産中止になってから、多くの人がこの車が EV の形で公道に登場するのかどうか疑問に思っています。同社のこれまでの声明では、真の完全電気スーパーカーには全固体電池が必要であり、その技術はまだ商業化には程遠いことが示されている。
したがって、ハイブリッドパワートレインが最も可能性が高く、次にハイブリッドおよびEVパワートレインを搭載した日産の他の車両が続きます。
さて、全固体電池研究における日産の取り組みに関する限り、同社は、そのようなセルを生産する最初の工場が2024年に稼動し、量産が2026年に開始される予定であると述べている。つまり、日産初のエンスージアスト向け高性能EVが誕生するのはまだ先のことである。
将来を見据えて、日産は、新しいバッテリー技術が導入されれば、製造コストはkWhあたり69ドルに下がり、現在の1kWhあたり122ドルからほぼ50％削減されると予測している。
