Takao Katagiri, CEO von Nissan Nismo, gab Pläne bekannt, einen Sportwagen unter der Marke des Performance-Arms auf den Markt zu bringen. Das unbenannte Flaggschiffmodell wird in Japan debütieren, bevor es nach Europa und in die USA kommt, und wird wahrscheinlich über einen Hybridantrieb verfügen, aber auch vollelektrische Modelle sind in der Pipeline.
Nachdem der Nissat GT-R Anfang des Jahres eingestellt wurde, fragen sich viele, ob das Auto es in Form eines Elektrofahrzeugs auf die Straße schaffen wird. Frühere Aussagen des Unternehmens deuten darauf hin, dass ein echter vollelektrischer Supersportwagen eine Feststoffbatterie benötigt und dass die Technologie noch lange nicht kommerziell realisierbar ist.
Daher ist ein Hybridantriebsstrang der wahrscheinlichste Verdächtige, gefolgt von anderen Fahrzeugen von Nissan mit Hybrid- und Elektroantriebssträngen.
Was Nissans Bemühungen in der Forschung zu Festkörperbatterien betrifft, sagt das Unternehmen, dass die erste Fabrik zur Herstellung solcher Zellen im Jahr 2024 in Betrieb gehen wird, während die Massenproduktion im Jahr 2026 beginnen wird. Das bedeutet, dass die ersten leistungsstarken Elektrofahrzeuge für Enthusiasten von Nissan noch in weiter Ferne liegen.
Mit Blick auf die Zukunft prognostiziert Nissan, dass die Herstellungskosten nach Einführung der neuen Batterietechnologie auf 69 US-Dollar pro kWh sinken werden, was einer Reduzierung von fast 50 % gegenüber derzeit 122 US-Dollar pro kWh entspricht.
