Takao Katagiri, CEO van Nissan Nismo, onthulde plannen om een sportwagen uit te brengen onder het merk van de prestatietak. Het naamloze vlaggenschipmodel zal debuteren in Japan voordat het naar Europa en de VS rolt en zal waarschijnlijk een hybride aandrijflijn hebben, maar er zitten ook volledig elektrische modellen in de pijplijn.
Nadat de Nissat GT-R eerder dit jaar werd stopgezet, vragen velen zich af of de auto in de vorm van een EV de straat op zal gaan. Eerdere verklaringen van het bedrijf geven aan dat een echte volledig elektrische supercar een solid-state batterij nodig heeft en dat de technologie nog lang niet commercieel haalbaar is.
Een hybride aandrijflijn is dus de meest waarschijnlijke verdachte, gevolgd door andere voertuigen van Nissan met hybride en EV-aandrijflijnen.
Wat Nissans inspanningen op het gebied van onderzoek naar solid-state batterijen betreft, zegt het bedrijf dat de eerste fabriek die dergelijke cellen gaat produceren in 2024 operationeel zal zijn, terwijl de massaproductie in 2026 zal beginnen. Dit betekent dat de eerste enthousiaste prestatie-EV’s van Nissan nog ver weg zijn.
Vooruitkijkend voorspelt Nissan dat zodra de nieuwe batterijtechnologie is geïmplementeerd, de productiekosten zullen dalen tot $69 per kWh, wat neerkomt op een vermindering van bijna 50% ten opzichte van de huidige $122 per kWh.
