Dyrektor generalny Nissana Nismo, Takao Katagiri, ujawnił plany wypuszczenia samochodu sportowego pod marką należącą do działu Performance. Nienazwany flagowy model zadebiutuje w Japonii, a następnie trafi do Europy i Stanów Zjednoczonych i prawdopodobnie będzie wyposażony w hybrydowy układ napędowy, ale w przygotowaniu są także modele w pełni elektryczne.
Po wycofaniu Nissata GT-R na początku tego roku wiele osób zastanawia się, czy samochód ten wyjdzie na ulice w postaci pojazdu elektrycznego. Z poprzednich oświadczeń firmy wynika, że prawdziwy w pełni elektryczny supersamochód wymaga akumulatora półprzewodnikowego, a technologia nadal jest daleka od opłacalności komercyjnej.
Zatem najbardziej prawdopodobnym podejrzanym jest hybrydowy układ napędowy, a następnie inne pojazdy Nissana z hybrydowymi i elektrycznymi układami napędowymi.
Jeśli chodzi o wysiłki Nissana w zakresie badań nad akumulatorami półprzewodnikowymi, firma twierdzi, że pierwsza fabryka produkująca takie ogniwa zostanie uruchomiona w 2024 r., a masowa produkcja rozpocznie się w 2026 r. Oznacza to, że do pierwszego entuzjasty, wyczynowych pojazdów elektrycznych Nissana, wciąż jeszcze daleko.
Patrząc w przyszłość, Nissan przewiduje, że po wdrożeniu nowej technologii akumulatorów koszty produkcji spadną do 69 dolarów za kWh, co stanowi prawie 50% redukcję w porównaniu z obecnymi 122 dolarami za kWh.
