ポルシェ マカン EV は何年も前から登場が近づいていますが、ついに今年発売されるはずです。多分。 2022年にも2023年にも延期されたため、現時点ではさらなる延期に賭けるつもりはありません。
しかし、ポルシェは発売前のキャンペーンを強化しているようで、エドマンズ・カーズに高速道路の航続距離テストに挑戦するプロトタイプを提供しているようだ。 Edmunds Cars は一般にこれらの多くのことを行っていますが、今回とは異なります。これは高速道路のみでのテストであり、市街地での走行はありません。また、車の外装はわずかにカモフラージュされており、内装は未完成です。
ポルシェは、それらのいずれも結果に影響を与えるものではないと保証します。ビデオを見ることができなかった場合に備えて、結果はどうなったでしょうか?まずは舞台を整えましょう。エドマンズ・カーズは、この車が使用したトリム・レベルに名前を付けることは許されなかったが、それが最高のトリム・レベルであるため、約402kmを走行できるだろうと予想されていた。
これはまだプロトタイプ段階にあるため、マカン EV には EPA が推定した航続距離の数値はありません。外気温は常に約 18 °C ～ 23 °C で、風もほとんどありませんでしたが、屋内のサーモスタットは 22 °C に設定されていました。サスペンションは最低設定でした。これらは、最大 270 kW DC で「20 分強」の 10% ～ 80% の時間充電する 100 kWh バッテリー (正味 95 kWh) から可能な限り多くの航続距離を引き出すのにほぼ完璧な条件です (AC 充電は 11 kW)。
最終的に、マカン EV は、既に走行した距離とテスト終了時の充電残量を考慮すると、高速道路での航続距離約 491km を達成し、バッテリーがわずかに小さいにもかかわらず、最上級のタイカンの結果を上回りました。
ベースレベルのマカン EV は、出力が低く、ホイールが小さいため、同等の高速道路トライアルで約 523 km を記録しました。
