保时捷 Macan EV 已经推出多年，但最终应该会在今年推出。或许。它在 2022 年和 2023 年都被推迟，所以目前我们不会打赌不会再次推迟。
然而，保时捷似乎正在加强其预发布活动，为 Edmunds Cars 提供了原型车以进行高速公路测试。埃德蒙兹汽车公司通常会做很多这样的测试，但不是这样的——这是一项仅限高速公路的测试，没有任何城市驾驶。此外，该车的外观略有伪装，内饰尚未完成。
保时捷向我们保证，这些事情都不会影响结果。那么如果您无法观看视频，结果会怎样呢？我们先来搭建一下舞台。 Edmunds Cars 未获准透露该车所使用的装饰级别，但它是顶级装饰级别，因此预计该车可行驶约 402 公里。
由于仍处于原型阶段，Macan EV 没有任何 EPA 估计的续航里程数据。室外温度始终保持在 18°C 至 23°C 左右，几乎没有风，而室内恒温器设置为 22°C。悬架处于最低设置。这些都是从 100 kWh 电池（净值 95 kWh）中获得尽可能大续航里程的完美条件，该电池以高达 270 kW 的直流电充电，充电 10% 至 80% 的时间“刚刚超过 20 分钟”（交流充电为 11 kW）。
最终，考虑到已经行驶的距离和测试结束时的剩余电量，Macan EV 的高速公路续航里程约为 491 公里，尽管电池稍小，但仍超过了顶级 Taycan 的成绩。
配备较低输出和较小车轮的基础级 Macan EV 在类似的高速公路试验中记录了约 523 公里。
