MINI John Cooper Works Aceman e：使用 19 英寸夏季轮胎进行的真实里程测试

MINI 是流行文化中最知名的汽车品牌之一，即使在对汽车不感兴趣的人中也是如此。今天，我们正在测试其新产品之一，这是一款紧凑型跨界车，位于 Countryman 下方，同时比传统的 MINI Cooper 提供更多的空间和多功能性。

Aceman 是 MINI 首款专门配备电动动力系统的车型。我们的产品采用顶级 JCW e 规格。它是可用的最强大的版本，尽管与使用相同电池组的版本相比，额外的性能是以牺牲一定的续航里程为代价的。也没有全轮驱动选项，这有助于提高效率，但稍微限制了多功能性。

由于电池容量相对较小，为 54.2 kWh，其中可用电量为 49.2 kWh，我们预计不会出现破纪录的续航里程数据。然而，我们之前测试过的 MINI 车型已经以出色的效率弥补了较小电池的不足，因此 Aceman 可能仍然会带来一些惊喜。

我们对 MINI Aceman JCW e 的全面评测即将推出。目前，我们完全专注于续航里程和效率，看看这款紧凑型跨界车到底能走多远。

根据我们在测试中获得的值，我们能够提供真实世界范围的小部件。您可以使用它来模拟各种条件并根据您的喜好调整值，以检查汽车在不同场景中的表现。您可以在文章末尾找到它。

我们驾驶了通常的测试路线，与我们测试的所有其他汽车一样，在同一地点以恒定的速度双向行驶相同的赛道。测试时的环境温度为21°C，这是进行此类测试的完美天气，使MINI的整体得分略有提升。

在我们 60 公里/小时的最低测试速度下，Aceman JCW e 立即证实了我们从其他 MINI EV 中看到的情况，提供了出色的效率。

将速度提高到 90 公里/小时几乎不会影响油耗，进一步凸显了动力传动系统的效率。该速度下的理论范围与官方 WLTP 数据非常吻合，这通常是我们在类似条件下从大多数电动汽车上看到的。

在 130 公里/小时时，油耗显着增加，正如车身较高的跨界车所预期的那样。由此得出的范围清楚地表明，王牌人在城镇里比在高速公路上穿越国家更快乐。

就直接消耗而言，MINI Aceman JCW e 跻身同类产品中最高效的车型之列。问题在于，许多竞争对手将效率稍差的电池与容量大得多的电池配对，从而导致行驶里程更长。相对较慢的充电速度几乎无法弥补这一缺点。

最终，Aceman 给人的感觉更像是一款时尚的都市配饰，而不是真正的多功能电动跨界车。拥有可靠家庭充电的车主不太可能会因为电池较小而苦恼，但那些依赖公共基础设施的车主将花费更多的时间来规划和充电。

考虑到竞争，这一点变得尤其难以忽视。 Aceman 进入了市场上最繁忙的细分市场之一，众多竞争对手以低得多的价格提供更大的续航里程，而没有在其他方面做出明显的牺牲。

利用下面提供的交互式工具来确定车辆在任何特定行驶速度和环境温度混合下的行驶里程。通过利用我们的真实测试数据和复杂的数学模型，我们提供了旨在高精度反映实际性能的估计。