Mini / اختبارات المدى الفعلي والاستهلاك 03 سبتمبر 2026

MINI John Cooper Works Aceman e: اختبار النطاق الواقعي بإطارات صيفية مقاس 19 بوصة

لقد وضعنا سيارة MINI John Cooper Works Aceman e موديل 2026 في خطواتها لقياس كفاءتها في العالم الحقيقي، ووضعها في مواجهة الطرازات المنافسة في فئتها.

Salma Barakat

بواسطة Salma Barakat

نُشر في Autiva

القراءة
100%

تعد MINI إحدى العلامات التجارية الأكثر شهرة في مجال السيارات في الثقافة الشعبية، حتى بين الأشخاص الذين لا يهتمون كثيرًا بالسيارات. واليوم، نقوم باختبار إحدى إضافاتها الجديدة، وهي سيارة كروس أوفر مدمجة تقع أسفل سيارة كونتري مان بينما توفر مساحة أكبر وتعدد الاستخدامات من سيارة ميني كوبر التقليدية.

يعد Aceman أول طراز من MINI متوفر حصريًا بمحركات كهربائية. تأتي منتجاتنا بمواصفات JCW e التي تتصدر المجموعة. إنه أقوى إصدار متاح، على الرغم من أن هذا الأداء الإضافي يأتي على حساب بعض النطاق مقارنة بالإصدار الذي يستخدم نفس حزمة البطارية. لا يوجد خيار الدفع الرباعي أيضًا، مما يساعد على الكفاءة ولكنه يحد قليلاً من تعدد الاستخدامات.

مع بطارية متواضعة نسبيًا تبلغ 54.2 كيلووات في الساعة، منها 49.2 كيلووات في الساعة قابلة للاستخدام، لا نتوقع أرقام نطاق قياسية. ومع ذلك، فقد عوضت نماذج MINI السابقة التي اختبرناها، البطاريات الأصغر بكفاءة ممتازة، لذلك قد لا يزال لدى Aceman بعض المفاجآت في المتجر.

مراجعتنا الكاملة لسيارة MINI Aceman JCW e ستتوفر قريبًا. في الوقت الحالي، نحن نركز بشكل كامل على المدى والكفاءة لنرى إلى أي مدى يمكن أن يصل هذا الكروس أوفر المدمج حقًا.

واستنادًا إلى القيم التي حصلنا عليها في الاختبار، فإننا قادرون على توفير عنصر واجهة مستخدم لنطاق عالمي حقيقي. يمكنك استخدامه لمحاكاة مجموعة واسعة من الظروف وتكييف القيم حسب رغبتك من أجل التحقق من أداء السيارة في سيناريوهات مختلفة. يمكنك العثور عليه في نهاية المقال.

لقد قدنا طرق الاختبار المعتادة لدينا، وقمنا بنفس المسار في كلا الاتجاهين بسرعات ثابتة في نفس المكان كما هو الحال مع كل سيارة أخرى نختبرها. وكانت درجة الحرارة المحيطة أثناء الاختبار 21 درجة مئوية، وهو الطقس المثالي لإجراء مثل هذا الاختبار، مما أعطى MINI دفعة طفيفة في نتيجتها الإجمالية.

عند أقل سرعة اختبار لدينا وهي 60 كم/ساعة، تؤكد سيارة Aceman JCW e على الفور ما رأيناه من سيارات MINI EV الأخرى، مما يوفر كفاءة ممتازة.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
DS Nº8 AWD Long Range
1056 km
9.2 kWh/100km 20°C
BMW iX3 50 xDrive (Summer tires 21")
1025 km
10.6 kWh/100km 20°C
Lucid Air Grand Touring
1000 km
11.2 kWh/100km 13°C
BMW iX3 50 xDrive (Winter tires 20")
898 km
12.1 kWh/100km 11°C
Zeekr 7GT Privilege AWD
892 km
10.8 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
Mercedes CLA 350 4Matic
867 km
9.8 kWh/100km 12°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz GLB 350 4Matic
802 km
10.6 kWh/100km 19°C
Tesla Model 3 LR
786 km
9.8 kWh/100km 32°C
Kia EV4 Long Range
747 km
10.9 kWh/100km 8°C
Maserati Grecale Folgore
736 km
12.9 kWh/100km 31°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 9 Performance
704 km
15.1 kWh/100km 14°C
Volkswagen ID.7 Pro
700 km
11 kWh/100km 17°C
Tesla Cybertruck Cyberbeast
691 km
17.7 kWh/100km 21°C
Jeep Compass FWD
676 km
10.9 kWh/100km 7°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Renault Scenic E-Tech Long range
669 km
13 kWh/100km 6°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Nissan Micra EV 52 kWh
658 km
7.9 kWh/100km 24°C
BMW i5 M60 Touring
655 km
12.4 kWh/100km 14°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Peugeot e-3008 GT Electric
617 km
11.5 kWh/100km 8°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Ioniq 5 N
610 km
13.1 kWh/100km 28°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Renault 5 E-Tech
591 km
8.8 kWh/100km 19°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
581 km
12.9 kWh/100km 23°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5 M60
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Mini Cooper SE
540 km
9.1 kWh/100km 18°C
Mini Countryman SE ALL4
538 km
12 kWh/100km 15°C
Lynk & Co 02
528 km
12.5 kWh/100km 11°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Mercedes-Benz G580 with EQ technology
521 km
22.3 kWh/100km 4°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Ford Puma Gen-E
478 km
9 kWh/100km 6°C
Mini Aceman JCW e
473 km
10.4 kWh/100km 21°C
Hyundai Inster Long Range
469 km
9.8 kWh/100km 27°C
Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce
449 km
11.3 kWh/100km 14°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Lynk & Co 08
347 km
11.4 kWh/100km 7°C
Lucid Air Grand Touring
752 km
14.9 kWh/100km 13°C
BMW iX3 50 xDrive (Summer tires 21")
750 km
14.5 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
BMW iX3 50 xDrive (Winter tires 20")
669 km
16.3 kWh/100km 11°C
Mercedes CLA 350 4Matic
664 km
12.8 kWh/100km 12°C
BMW i7 xDrive60
643 km
15.8 kWh/100km 24°C
DS Nº8 AWD Long Range
631 km
15.4 kWh/100km 20°C
Tesla Model 3 LR
597 km
12.9 kWh/100km 32°C
Zeekr 7GT Privilege AWD
584 km
16.5 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz GLB 350 4Matic
582 km
14.6 kWh/100km 19°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Maserati Grecale Folgore
559 km
17 kWh/100km 31°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
Hyundai Ioniq 9 Performance
551 km
19.3 kWh/100km 14°C
Renault Scenic E-Tech Long range
547 km
15.9 kWh/100km 6°C
Volkswagen ID.7 Pro
538 km
14.3 kWh/100km 17°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Tesla Cybertruck Cyberbeast
527 km
23.3 kWh/100km 21°C
BMW i5 M60 Touring
520 km
15.6 kWh/100km 14°C
Kia EV4 Long Range
515 km
15.8 kWh/100km 8°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
481 km
15.6 kWh/100km 23°C
Peugeot e-3008 GT Electric
477 km
14.9 kWh/100km 8°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
Hyundai Ioniq 5 N
468 km
17.1 kWh/100km 28°C
BMW i5 M60
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Nissan Micra EV 52 kWh
448 km
11.6 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Jeep Compass FWD
434 km
17 kWh/100km 7°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault 5 E-Tech
413 km
12.6 kWh/100km 19°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Mini Countryman SE ALL4
409 km
15.8 kWh/100km 15°C
Lynk & Co 02
400 km
16.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Mercedes-Benz G580 with EQ technology
385 km
30.1 kWh/100km 4°C
Mini Cooper SE
381 km
12.9 kWh/100km 18°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Hyundai Inster Long Range
368 km
12.5 kWh/100km 27°C
Mini Aceman JCW e
351 km
14 kWh/100km 21°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Ford Puma Gen-E
344 km
12.5 kWh/100km 6°C
Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce
315 km
16.1 kWh/100km 14°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Lynk & Co 08
219 km
18.1 kWh/100km 7°C
Lucid Air Grand Touring
536 km
20.9 kWh/100km 13°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
BMW iX3 50 xDrive (Summer tires 21")
490 km
22.2 kWh/100km 20°C
Mercedes CLA 350 4Matic
467 km
18.2 kWh/100km 12°C
BMW iX3 50 xDrive (Winter tires 20")
459 km
23.7 kWh/100km 11°C
Tesla Cybertruck Cyberbeast
442 km
28.8 kWh/100km 21°C
DS Nº8 AWD Long Range
442 km
22 kWh/100km 20°C
Tesla Model 3 LR
423 km
18.2 kWh/100km 32°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Zeekr 7GT Privilege AWD
403 km
23.9 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz GLB 350 4Matic
388 km
21.9 kWh/100km 19°C
Hyundai Ioniq 9 Performance
382 km
27.8 kWh/100km 14°C
Maserati Grecale Folgore
378 km
25.1 kWh/100km 31°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
25.4 kWh/100km 25°C
Renault Scenic E-Tech Long range
365 km
22.8 kWh/100km 6°C
Volkswagen ID.7 Pro
363 km
21.2 kWh/100km 17°C
Kia EV4 Long Range
346 km
23.5 kWh/100km 8°C
BMW i5 M60 Touring
343 km
23.7 kWh/100km 14°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5 M60
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Hyundai Ioniq 5 N
329 km
24.3 kWh/100km 28°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
321 km
23.1 kWh/100km 23°C
Peugeot e-3008 GT Electric
314 km
22.6 kWh/100km 8°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Mini Countryman SE ALL4
290 km
22.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Jeep Compass FWD
286 km
25.8 kWh/100km 7°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Lynk & Co 02
274 km
24.1 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Nissan Micra EV 52 kWh
272 km
19.1 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Mini Cooper SE
252 km
19.5 kWh/100km 18°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Mercedes-Benz G580 with EQ technology
247 km
47 kWh/100km 4°C
Renault 5 E-Tech
241 km
21.6 kWh/100km 19°C
Mini Aceman JCW e
235 km
20.9 kWh/100km 21°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Hyundai Inster Long Range
224 km
20.5 kWh/100km 27°C
Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce
207 km
24.5 kWh/100km 14°C
Ford Puma Gen-E
195 km
22 kWh/100km 6°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C
Lynk & Co 08
154 km
25.7 kWh/100km 7°C

نادراً ما تؤثر زيادة السرعة إلى 90 كم/ساعة على الاستهلاك، مما يسلط الضوء بشكل أكبر على كفاءة نظام نقل الحركة. يتطابق النطاق النظري بهذه السرعة بشكل وثيق مع رقم WLTP الرسمي، وهو ما نراه بشكل عام من معظم السيارات الكهربائية في ظل ظروف مماثلة.

عند سرعة 130 كم/ساعة، يرتفع الاستهلاك بشكل كبير، كما هو متوقع من سيارة كروس أوفر ذات جسم أطول. يوضح النطاق الناتج أن Aceman أكثر سعادة حول المدينة من عبور البلدان على الطريق السريع.

ومن حيث الاستهلاك التام، تُصنف سيارة MINI Aceman JCW e بين الطرازات الأكثر كفاءة في فئتها. المشكلة هي أن العديد من المنافسين يجمعون بين كفاءة أسوأ قليلاً وبطاريات أكبر بكثير، مما يؤدي إلى نطاقات قيادة أطول بكثير. الشحن البطيء نسبيًا لا يفعل الكثير للتعويض عن هذا العيب.

في النهاية، تبدو سيارة Aceman وكأنها إكسسوار حضري أنيق أكثر من كونها سيارة كروس أوفر كهربائية متعددة الاستخدامات. ومن غير المرجح أن يعاني أصحاب البطاريات الصغيرة التي يتمتعون بشحن منزلي موثوق، ولكن أولئك الذين يعتمدون على البنية التحتية العامة سوف يقضون وقتًا أطول بكثير في التخطيط والشحن.

ويصبح من الصعب تجاهل ذلك بشكل خاص في ظل المنافسة. تدخل Aceman واحدة من أكثر القطاعات ازدحامًا في السوق، حيث يقدم العديد من المنافسين نطاقًا أكبر بأسعار أقل بكثير دون تقديم تضحيات واضحة في مكان آخر.

استخدم الأداة التفاعلية المتوفرة أدناه لتحديد نطاق السيارة عبر أي مزيج محدد من سرعة القيادة ودرجة الحرارة المحيطة. ومن خلال الاستفادة من بيانات الاختبار الواقعية لدينا جنبًا إلى جنب مع نموذج رياضي متطور، فإننا نقدم تقديرًا مصممًا ليعكس الأداء الفعلي بدقة عالية.

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google