لقد تم طرح سيارة Porsche Macan EV قريبًا منذ سنوات، ولكن من المفترض أن يتم إطلاقها أخيرًا هذا العام. ربما. لقد تم تأجيله في عامي 2022 و2023، لذلك في هذه المرحلة لن نراهن على تأخير آخر.
ومع ذلك، يبدو أن بورشه تعمل على تكثيف حملتها قبل الإطلاق، مما يمنح شركة Edmunds Cars نموذجًا أوليًا لإجراء اختبار نطاق الطريق السريع. تقوم شركة Edmunds Cars بالكثير من هذه الأشياء بشكل عام، ولكن ليس بهذه الطريقة - فهذه السيارة عبارة عن اختبار للطرق السريعة فقط، دون أي قيادة داخل المدينة. كما أن الشكل الخارجي للسيارة مموه قليلاً، ولم يتم تشطيب الجزء الداخلي.
تؤكد لنا بورشه أن أياً من هذه الأشياء لا ينبغي أن يؤثر على النتائج. فما هي النتائج، فقط في حالة عدم تمكنك من مشاهدة الفيديو؟ دعونا نهيئ المسرح أولاً. لم يُسمح لشركة Edmunds Cars بتسمية مستوى القطع الذي تستخدمه السيارة، ولكنه مستوى القطع الأعلى، وبالتالي كان من المتوقع أن تتمكن من السير حوالي 402 كم.
نظرًا لأن هذا لا يزال في مرحلة النموذج الأولي، فإن سيارة Macan EV لا تحتوي على أي أرقام نطاق مقدرة من وكالة حماية البيئة (EPA). كانت درجات الحرارة في الخارج تتراوح باستمرار بين 18 درجة مئوية و23 درجة مئوية، مع عدم وجود أي رياح تقريبًا، بينما تم ضبط منظم الحرارة في الداخل على 22 درجة مئوية. كان التعليق في أدنى مستوياته. هذه ظروف مثالية إلى حد كبير للحصول على أكبر قدر ممكن من النطاق من بطارية 100 كيلووات في الساعة (صافي 95 كيلووات في الساعة) التي تشحن بسرعة تصل إلى 270 كيلووات في التيار المستمر لمدة تتراوح من 10٪ إلى 80٪ "ما يزيد قليلاً عن 20 دقيقة" (شحن التيار المتردد عند 11 كيلووات).
وفي النهاية، حققت سيارة Macan EV نطاقًا يصل إلى 491 كيلومترًا تقريبًا على الطريق السريع مع الأخذ في الاعتبار المسافة المقطوعة بالفعل والشحن المتبقي في نهاية الاختبار، متجاوزة نتيجة سيارة Taycan ذات الطراز الأعلى على الرغم من بطاريتها الأصغر قليلاً.
سجلت سيارة Macan EV ذات المستوى الأساسي، والمجهزة بقدرة أقل وعجلات أصغر، حوالي 523 كيلومترًا في تجربة مماثلة على الطريق السريع.
