熱波が地球上のあらゆる場所を襲っている今、EV 航続距離について話すのに最適な時期はありません。うだるような気象条件により、多くの電気自動車 (EV) の航続距離が低下する可能性があります。しかし、テスラのEVは？それほど多くはありません。実際、Recurrent の調査によると、テスラの EV は灼熱の気温下でも航続距離の低下が最小限に抑えられ、他の EV をあえぎながらさせる暑さをかわしているようです。
ここでお店の話をしましょう。車両の推定航続距離、つまり 1 回の充電でどれくらいの距離を走行できるかは、多くの場合、さまざまな要因に左右されます。 EVにとって、温度は大きな問題です。極度の寒さと暑さにより、EV の航続距離が急落する可能性があります。しかし、どういうわけか、テスラはこれらの猛暑を簡単に克服しているようです。
この研究でリカレントは、シボレー、ヒュンダイ、フォードなどを含む複数のブランドの 7,500 台の車両のバッテリー測定値を分析する任務を引き受けました。結果はどうなりましたか?一部のモデルは航続距離が低下する前に増加を示しましたが、他のモデルは急激な減少を示しました。しかし、テスラは、いや、私たちはテスラにラブレターを書く仕事をしているわけではありませんが、明らかに際立っていたのです。テスラ シリーズは、このような条件下で航続距離の損失を最小限に抑えながら、熱にうまく対処しました。
このテスラ方式の魔法のソース?一般的な自動車用空冷システムではなくヒートポンプを使用しています。従来のエアコンとヒーターは、夏の冷房と冬の暖房に優れているようですが、これらの利点には代償が伴います。従来の機器が作動すると、より多くのコンポーネント (効率も大幅に低下) が作動し、航続距離が大幅に低下する可能性があります。テスラのヒートポンプは、この点で同業他社を上回っているようだ。
他のブランドは問題ありませんでしたが、テスラほどではありませんでした - 出典 RecurrentAuto
テスラを猛暑の王様に冠する前に、注意事項を紹介しましょう。彼らは無敵ではありません。オートモーティブ・ニュースが報じたように、米国南部と西部を襲った最近の熱波はテスラEVの航続距離に影響を与えた。さらに、まるで別の問題が必要かのように、熱波中の充電の問題もあります。テキサス州とカリフォルニア州は、最近の熱波の間、EV所有者に車両の充電を制限するよう要請した。バッテリーは私たちと同じように熱を好みません。冷却システムの動作が厳しくなればなるほど、より多くの電力が消費され、回路の熱も増加します。
ミシガン大学電池研究所のテクニカルディレクターであるグレッグ・レス氏は、「40℃を超えると、アノードの受動的発光層が破壊され始め、液体電解質が消費され、電池の寿命が短くなります。」と説明しています。
EVを所有するのは簡単なことなのでしょうか?正確には違います。それには相応の課題が伴います。しかし、バッテリーを快適に保つ方法はあります。低速充電器を使用し、100% までの充電を避け、極端な温度を避けることが役立ちます。つまり、貴重な EV を可能であれば日陰に置くことを意味します。結局のところ、EV も私たちと同じだからです。涼しい状態を好みます。
