Com onda de calor após onda de calor atingindo todas as partes do nosso planeta, que melhor momento para falar sobre a autonomia dos veículos elétricos? Condições climáticas sufocantes podem deixar o alcance de muitos veículos elétricos (EVs) em parafuso. Mas os EVs da Tesla? Nem tanto. Na verdade, de acordo com um estudo da Recurrent, os EVs Tesla apresentam perda mínima de autonomia durante temperaturas escaldantes, aparentemente ignorando o calor que deixa outros EVs ofegantes.
Vamos conversar sobre negócios aqui. A autonomia estimada de um veículo – a distância que ele pode percorrer com uma única carga – geralmente está à mercê de vários fatores. Para EVs, a temperatura é grande. O frio e o calor extremos podem fazer com que o alcance do seu EV despenque. Mas, de alguma forma, Tesla parece estar facilitando o trabalho desses períodos de calor.
No estudo, a Recurrent assumiu a tarefa de analisar as leituras da bateria de 7.500 veículos de diversas marcas, incluindo Chevrolet, Hyundai e Ford, entre outros. Qual foi o resultado? Enquanto alguns modelos apresentaram maior alcance antes de perdê-lo, outros apresentaram reduções acentuadas. Mas Tesla – e não, não estamos no negócio de escrever cartas de amor para Tesla – foi o destaque claro. A linha Tesla aguentou a pressão com calma, com a menor perda de autonomia nessas condições.
O molho mágico nesta fórmula de Tesla? Seu uso de bombas de calor em vez dos típicos sistemas de refrigeração de ar automotivo. Parece que o ar condicionado e os aquecedores tradicionais são melhores para resfriar no verão e aquecer no inverno, mas essas vantagens têm um custo. Mais componentes (muito menos eficientes também) entram em ação quando o equipamento legado é ativado, o que pode prejudicar seriamente o seu alcance. As bombas de calor da Tesla parecem ter superado os seus pares neste aspecto.
Outras marcas se saíram bem, mas nem de longe tão bem quanto Tesla - fonte RecurrentAuto
Antes de coroarmos Tesla como o rei do clima quente, vamos apresentar uma nota de cautela. Eles não são invencíveis. A última onda de calor no sul e oeste dos EUA impactou o alcance do Tesla EV, conforme relatado pelo Automotive News. Além disso, há a questão do carregamento durante as ondas de calor, como se precisássemos de outro problema. O Texas e a Califórnia pediram aos proprietários de veículos elétricos que limitassem o carregamento de seus veículos durante a recente onda de calor. As baterias não gostam do calor mais do que nós. Quanto mais o sistema de refrigeração tiver que trabalhar, mais eletricidade ele consumirá e isso gerará mais calor para os circuitos.
Greg Less, diretor técnico do Laboratório de Baterias da Universidade de Michigan, explica: "Quando estiver acima de 40°C, a camada de emissão passiva no ânodo começa a se quebrar, causando o consumo do eletrólito líquido, o que encurta a vida útil da bateria."
Possuir um EV é moleza? Não exatamente. Ele vem com seu quinhão de desafios. Mas existem maneiras de manter sua bateria feliz. Usar um carregador lento, evitar carregar até 100% e evitar temperaturas extremas pode ajudar - isso significa manter o seu precioso EV na sombra, se possível. Porque, afinal, um VE é como nós. Gosta de ficar legal.
