Слух о найме сотрудников вызвал волну волнений в отрасли, но сегодня Тесла внезапно опроверг его. Драма обнажила нестабильность вокруг гиганта электромобилей и его амбиций в области беспилотного вождения. Эпизод начался с сообщений о том, что Тесла переманил ключевую фигуру у павшего конкурента, а закончился разъяснением, что все это был всего лишь фантомный найм, рожденный из фальшивого онлайн-профиля.
На короткое время казалось, что Тесла сделал важный стратегический шаг. Средства массовой информации сообщили о приеме на работу Генри Куанга, бывшего руководителя отдела автономии в Cruise, ныне несуществующей дочерней компании General Motors, занимающейся беспилотными автомобилями. Сообщается, что Куанг присоединится к Tesla в качестве «директора по искусственному интеллекту и глубокому обучению для автономного вождения». Такой найм предполагает, что Tesla привлекает сторонние высокопоставленные специалисты для поддержки подразделения, в котором наблюдается постоянный поток громких увольнений.
Новость быстро закрыли. Ашок Эллусвами, руководитель отдела автопилота и искусственного интеллекта Tesla, в социальных сетях назвал эти сообщения «фейковыми новостями». Источником дезинформации оказался убедительный, но в конечном итоге фальшивый профиль LinkedIn, созданный для Куанга. Страница впоследствии была удалена, но на ней была указана новая должность в Tesla, и она была достаточно убедительной, чтобы ее подхватили несколько новостных организаций.
Это странное событие проливает свет на более широкие драмы, разворачивающиеся как в Тесле, так и в том, что осталось от Круза. Компания GM Cruise когда-то была крупным игроком в сфере роботакси, но серия аварий в 2023 году, в том числе серьезный инцидент в Сан-Франциско, привела к полной приостановке работы ее парка. К декабрю 2024 года GM объявила, что прекратит финансирование амбициозного и дорогостоящего предприятия, решив вместо этого объединить части команды Cruise в свои внутренние программы ADAS для потребительских автомобилей. В результате многие ведущие инженеры, такие как Куанг, оказались на рынке труда.
Тесла боролся с внутренними трудностями, особенно внутри подразделения, в которое, по слухам, вошел Куанг. Фирма пережила заметный отток своих групп по автопилоту и автономному вождению. Со временем ушли такие высокопоставленные фигуры, как Андрей Карпати, бывший директор AI и Autopilot Vision, и Дрю Баглино, старший вице-президент по силовым установкам и энергетике. В этом году ситуация сохранилась: ушли Дэвид Лау, вице-президент по разработке программного обеспечения, и Милан Ковач, курировавший разработку робота Optimus.
Частая смена руководителей высшего звена вызвала сомнения в устойчивости и культуре одного из самых важных подразделений Tesla. Вместо того, чтобы привлекать высокопоставленных сторонних специалистов, компания склонна повышать уровень молодых инженеров изнутри, что делает предположения Куанга одновременно неожиданными и, по мнению некоторых аналитиков, потенциально обнадеживающим сигналом о стратегическом повороте. Эпизод разворачивался на фоне недавней смены руководства: были подтверждены сообщения о том, что Омид Афшар, которого называют правой рукой Илона Маска, и североамериканский директор по персоналу Дженна Ферруа также покинули организацию.
