채용 소문이 업계 전체에 파문을 일으켰으나 오늘 일찍 Tesla에 의해 갑자기 사실이 아니라고 폭로되었습니다. 이 드라마는 전기차 거대 기업을 둘러싼 변동성과 자율주행 야망을 드러냈습니다. 이 에피소드는 Tesla가 몰락한 라이벌로부터 핵심 인물을 빼돌렸다는 보도로 시작되었지만, 이는 모두 가짜 온라인 프로필에서 태어난 유령 채용에 불과하다는 설명으로 끝났습니다.
짧은 기간 동안 Tesla는 중요한 전략적 움직임을 보인 것으로 나타났습니다. 언론 매체는 현재는 없어진 제너럴 모터스(GM)의 자율주행 자회사인 크루즈(Cruise)의 전 자율주행 책임자인 헨리 쿠앙(Henry Kuang)을 고용했다고 보도했습니다. Kuang은 '자율주행을 위한 AI 및 딥러닝 부문 이사'로 Tesla에 합류한 것으로 알려졌습니다. 이러한 고용은 Tesla가 꾸준히 세간의 이목을 끄는 퇴사 흐름을 보인 부서를 강화하기 위해 외부 고위 인재를 영입하고 있음을 시사합니다.
뉴스는 빠르게 종료되었습니다. Tesla의 자동 조종 장치 및 AI 책임자인 Ashok Elluswamy는 소셜 미디어에 이 보고서를 "가짜 뉴스"라고 표시했습니다. 잘못된 정보의 출처는 설득력이 있지만 궁극적으로 Kuang을 위해 생성된 사기성 LinkedIn 프로필인 것으로 보입니다. 그 페이지는 이후 삭제되었지만 Tesla의 새로운 역할을 나열했으며 여러 언론 기관에서 채택할 만큼 설득력이 있었습니다.
이 이상한 사건은 Tesla와 Cruise의 잔재 모두에서 펼쳐지는 더 넓은 드라마에 빛을 비춰줍니다. GM의 크루즈는 한때 로보택시 분야의 주요 업체였지만 2023년 샌프란시스코에서 발생한 심각한 사고를 비롯한 일련의 사고로 인해 차량이 완전히 정지되었습니다. 2024년 12월까지 GM은 야심차고 비용이 많이 드는 벤처에 대한 자금 지원을 중단하고 대신 크루즈 팀의 일부를 소비자 차량용 내부 ADAS 프로그램에 포함시키기로 결정했다고 발표했습니다. 이로 인해 Kuang과 같은 많은 최고 엔지니어들이 취업 시장에 나섰습니다.
테슬라는 내부 어려움, 특히 쿠앙이 합류했다는 소문이 돌았던 사업부 내부에서 어려움을 겪고 있다. 이 회사는 오토파일럿 및 자율주행 그룹에서 눈에 띄는 이탈을 겪었습니다. 시간이 지남에 따라 전 AI 및 오토파일럿 비전 이사인 Andrej Karpathy와 파워트레인 및 에너지 엔지니어링 수석 부사장인 Drew Baglino와 같은 고위 인사가 떠났습니다. 올해에도 소프트웨어 엔지니어링 부사장인 David Lau와 Optimus 로봇 엔지니어링을 감독했던 Milan Kovac이 퇴사하면서 이러한 패턴이 지속되었습니다.
고위직의 빈번한 이직은 Tesla의 가장 중요한 부서 중 하나의 안정성과 문화에 대한 의구심을 불러일으켰습니다. 회사는 세간의 이목을 끄는 외부인의 구애를 받기보다는 내부에서 젊은 엔지니어를 승격시키는 경향이 있어 Kuang의 추측은 예상치 못한 일이었으며 일부 분석가에게는 전략적 전환에 대한 잠재적으로 고무적인 신호가 되었습니다. 이 에피소드는 Elon Musk의 오른팔로 묘사되는 Omead Afshar와 북미 HR 이사 Jenna Ferrua도 조직을 떠났다는 확인된 보고와 함께 훨씬 더 최근의 리더십 변화 중에 전개되었습니다.
