تسببت شائعة التوظيف في حدوث تموجات عبر الصناعة، ولكن تم فضح زيفها فجأة من قبل شركة Tesla في وقت سابق اليوم. وكشفت الدراما عن التقلبات المحيطة بعملاق السيارات الكهربائية وطموحاته في مجال القيادة الذاتية. بدأت الحلقة بتقارير تفيد بأن تيسلا قد اختطفت شخصية رئيسية من أحد منافسيها، لتنتهي بتوضيح أن الأمر برمته كان مجرد توظيف وهمي ولد من ملف شخصي مزيف على الإنترنت.
لفترة وجيزة، بدا أن تسلا قد اتخذت خطوة استراتيجية مهمة. أفادت وسائل الإعلام عن تعيين هنري كوانغ، الرئيس السابق للقيادة الذاتية في شركة كروز، وهي شركة ذاتية القيادة تابعة لشركة جنرال موتورز والتي انتهت صلاحيتها الآن. وقيل إن كوانغ سينضم إلى تسلا بصفته "مدير الذكاء الاصطناعي والتعلم العميق للقيادة الذاتية". قد يشير مثل هذا التعيين إلى أن شركة تسلا كانت تستعين بمواهب خارجية رفيعة المستوى لدعم القسم الذي شهد تدفقًا مستمرًا من المغادرين رفيعي المستوى.
تم إغلاق الأخبار بسرعة. وتوجه أشوك إلسوامي، رئيس قسم الطيار الآلي والذكاء الاصطناعي في شركة تسلا، إلى وسائل التواصل الاجتماعي ليصف التقارير بأنها "أخبار مزيفة". يبدو أن مصدر المعلومات الخاطئة هو ملف شخصي مقنع ولكنه احتيالي في نهاية المطاف على LinkedIn تم إنشاؤه لكوانغ. تمت إزالة الصفحة منذ ذلك الحين، لكنها أدرجت الدور الجديد في شركة تيسلا وكانت مقنعة بما يكفي لتلتقطها العديد من المؤسسات الإخبارية.
يسلط هذا الحدث الغريب الضوء على الأعمال الدرامية الأوسع التي تتكشف في كل من تسلا وما تبقى من كروز. كانت شركة GM's Cruise ذات يوم لاعبًا رئيسيًا في مجال سيارات الأجرة الروبوتية، ولكن سلسلة من الحوادث في عام 2023، بما في ذلك حادث خطير في سان فرانسيسكو، أدت إلى تعليق أسطولها بالكامل. بحلول ديسمبر 2024، أعلنت جنرال موتورز أنها ستتوقف عن تمويل المشروع الطموح والمكلف، واختارت بدلاً من ذلك دمج أجزاء من فريق كروز في برامج مساعد السائق المساعد الداخلية للمركبات الاستهلاكية. وقد ترك هذا العديد من كبار مهندسيها، مثل كوانج، في سوق العمل.
كان تسلا يعاني من صعوبات داخلية، خاصة داخل القسم الذي تردد أن كوانغ دخل إليه. لقد عانت الشركة من هجرة جماعية ملحوظة من مجموعات الطيار الآلي ومجموعات القيادة الذاتية. وبمرور الوقت، رحلت شخصيات بارزة مثل أندريه كارباثي، المدير السابق للذكاء الاصطناعي ورؤية الطيار الآلي، ودرو باجلينو، نائب الرئيس الأول لهندسة توليد القوة والطاقة. هذا العام استمر هذا النمط مع خروج ديفيد لاو، نائب رئيس هندسة البرمجيات، وميلان كوفاتش، الذي أشرف على هندسة الروبوت أوبتيموس.
أثارت التغييرات المتكررة على المستوى الرفيع الشكوك حول ثبات وثقافة إحدى الوحدات الأكثر حيوية في شركة تيسلا. وبدلاً من مغازلة أشخاص رفيعي المستوى من الخارج، اتجهت الشركة إلى ترقية المهندسين الشباب من الداخل، مما جعل تكهنات كوانج غير متوقعة، وفي نظر بعض المحللين، إشارة محتملة مشجعة لمحور استراتيجي. تكشفت هذه الحادثة وسط تغييرات أحدث في القيادة، مع وجود تقارير مؤكدة تفيد بأن أوميد أفشار - الذي يوصف بأنه اليد اليمنى لإيلون ماسك - ومديرة الموارد البشرية في أمريكا الشمالية جينا فيروا قد تركا المنظمة أيضًا.
