폭염이 지구 곳곳을 강타한 지금, EV 주행 거리에 관해 이야기하기에 더 좋은 때는 언제일까요? 무더운 날씨로 인해 많은 전기 자동차(EV)의 주행 거리가 정체될 수 있습니다. 하지만 테슬라의 전기차는? 그다지 많지는 않습니다. 실제로 Recurrent의 연구에 따르면 Tesla EV는 뜨거운 온도에서 최소한의 범위 손실을 보여 다른 EV를 헐떡거리게 만드는 열을 으쓱하는 것처럼 보입니다.
여기 가게에 대해 이야기합시다. 차량의 예상 주행 거리(1회 충전으로 주행할 수 있는 거리)는 다양한 요인에 따라 결정되는 경우가 많습니다. EV의 경우 온도가 큰 문제입니다. 극심한 추위와 더위로 인해 EV의 주행 거리가 급락할 수 있습니다. 그러나 어떻게든 Tesla는 이러한 뜨거운 주문을 가볍게 처리하고 있는 것 같습니다.
이번 연구에서 Recurrent는 Chevrolet, Hyundai, Ford 등 여러 브랜드의 차량 7,500대에 대한 배터리 수치를 분석하는 작업을 맡았습니다. 결과는 무엇이었나요? 일부 모델은 범위를 잃기 전에 범위가 증가한 반면 다른 모델은 급격한 감소를 보였습니다. 그러나 Tesla는 – 아니, 우리는 Tesla 러브레터를 쓰는 사업에 종사하지 않습니다 – 분명히 눈에 띄는 곳이었습니다. Tesla 제품군은 이러한 조건에서 최소한의 범위 손실로 열을 빠르게 받아들였습니다.
이 Tesla 공식의 마법 소스? 일반적인 자동차 공기 냉각 시스템에 열 펌프를 사용합니다. 기존의 에어컨과 히터는 여름에는 냉방, 겨울에는 난방에 더 좋은 것 같지만 이러한 장점에는 대가가 따릅니다. 레거시 장비가 활성화되면 더 많은 구성 요소(효율성이 훨씬 낮음)가 작동하여 주행 거리가 심각하게 저하될 수 있습니다. Tesla의 히트펌프는 이 점에서 경쟁사보다 뛰어난 성능을 발휘한 것으로 보입니다.
다른 브랜드는 괜찮았지만 Tesla만큼 좋은 브랜드는 없었습니다. - 소스 RecurrentAuto
Tesla를 더운 날씨의 왕으로 선정하기 전에 주의 사항을 소개하겠습니다. 그들은 무적이 아닙니다. Automotive News가 보도한 바와 같이 미국 남부와 서부 지역의 최근 폭염은 Tesla EV의 주행 거리에 영향을 미쳤습니다. 게다가 폭염시 충전 문제도 마치 또 다른 문제가 필요한 것처럼 보입니다. 텍사스와 캘리포니아는 EV 소유자에게 최근 폭염 동안 차량 충전을 제한하도록 요청했습니다. 배터리는 우리보다 더위를 좋아하지 않습니다. 냉각 시스템이 더 열심히 작동할수록 더 많은 전기가 사용되며 이는 회로에 더 많은 열을 발생시킵니다.
미시간 대학 배터리 연구소의 기술 책임자인 Greg Less는 "40°C 이상이 되면 양극의 수동 방출층이 파괴되기 시작하여 액체 전해질이 소모되어 배터리 수명이 단축됩니다."라고 설명합니다.
EV를 소유하는 것이 케이크 워크입니까? 정확히는 아닙니다. 그것은 공정한 몫의 도전과 함께 제공됩니다. 하지만 배터리를 행복하게 유지하는 방법이 있습니다. 완속 충전기를 사용하고, 최대 100% 충전을 피하고, 극한의 온도를 피하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 이는 가능하면 소중한 EV를 그늘에 보관하는 것을 의미합니다. 결국 EV는 우리와 똑같기 때문입니다. 그것은 시원하게 지내는 것을 좋아합니다.
