Nu hittegolf na hittegolf alle delen van onze planeet treft, wat is dan een beter moment om over het EV-bereik te praten? Door de broeierige weersomstandigheden kan de actieradius van veel elektrische voertuigen (EV’s) in een neerwaartse spiraal terechtkomen. Maar Tesla's EV's? Niet zo veel. Volgens een onderzoek van Recurrent vertonen Tesla EV's zelfs een minimaal bereikverlies tijdens verzengende temperaturen, waarbij ze schijnbaar de hitte van zich afschudden die andere EV's laat hijgen.
Laten we het hier over de winkel hebben. De geschatte actieradius van een auto (de afstand die hij kan afleggen op één acculading) is vaak afhankelijk van verschillende factoren. Voor EV's is de temperatuur groot. Extreme kou en hitte kunnen ervoor zorgen dat het bereik van uw EV in een duikvlucht terechtkomt. Maar op de een of andere manier lijkt Tesla licht werk te maken van deze hete periodes.
In het onderzoek nam Recurrent de taak op zich om de batterijgegevens van 7.500 voertuigen van meerdere merken, waaronder onder meer Chevrolet, Hyundai en Ford, te analyseren. Wat was het resultaat? Terwijl sommige modellen een groter bereik vertoonden voordat ze het verloren, vertoonden andere scherpe dalingen. Maar Tesla – en nee, we houden ons niet bezig met het schrijven van Tesla-liefdesbrieven – was duidelijk het hoogtepunt. De Tesla-reeks nam de hitte op de korrel, met het minste bereikverlies onder deze omstandigheden.
De magische saus in deze Tesla-formule? Hun gebruik van warmtepompen in plaats van de typische luchtkoelsystemen voor auto's. Het lijkt erop dat traditionele airconditioning en verwarming beter kunnen koelen in de zomer en verwarmen in de winter, maar deze voordelen hebben een prijs. Meer componenten (ook veel minder efficiënt) komen in een versnelling wanneer de oudere apparatuur wordt geactiveerd, wat uw bereik ernstig kan aantasten. De warmtepompen van Tesla lijken in dit opzicht beter te hebben gepresteerd dan hun concurrenten.
Andere merken deden het goed, maar lang niet zo goed als Tesla - bron RecurrentAuto
Voordat we Tesla tot koning van het warme weer kronen, willen we even waarschuwen. Ze zijn niet onoverwinnelijk. De laatste hittegolf in het zuiden en westen van de VS heeft wel degelijk gevolgen gehad voor de actieradius van Tesla EV, zo meldt Automotive News. Bovendien is er de kwestie van opladen tijdens hittegolven, alsof we nog een ander probleem nodig hebben. Texas en Californië hebben EV-bezitters gevraagd het opladen van hun voertuigen tijdens de recente hittegolf te beperken. Batterijen houden niet meer van hitte dan wij. Hoe harder het koelsysteem moet werken, hoe meer elektriciteit het verbruikt, en dat betekent meer warmte voor de circuits.
Greg Less, technisch directeur van het Battery Lab van de Universiteit van Michigan, legt uit: "Zodra je boven de 40 °C komt, begint de passieve emissielaag op de anode af te breken, waardoor de vloeibare elektrolyt wordt verbruikt, wat de levensduur van de batterij verkort."
Is het bezitten van een EV een makkie? Niet precies. Het brengt een behoorlijk aantal uitdagingen met zich mee. Maar er zijn manieren om uw batterij tevreden te houden. Het gebruik van een langzame oplader, het vermijden van opladen tot 100% en het vermijden van extreme temperaturen kan helpen - dat betekent dat u uw kostbare EV indien mogelijk in de schaduw moet houden. Want een EV is tenslotte net als wij. Hij blijft graag koel.
