9 か月間テスラのコンフィギュレーターから姿を消していたモデル 3Long Range が、いくつかの注意点とともに米国で復活しました。まず、航続距離が 358 マイルではなく 325 マイルとなり、標準航続距離モデルと同様に半分の税額控除の対象となります。そして、これについては完全に適切な説明があります。
航続距離が短くなったことから、米国の LR トリムでは別のバッテリーが使用されていると考えて間違いありません。そして、この車は（スタンダードレンジと同様に）連邦税額控除の半分の対象となるため、バッテリーはCATLのLFP（リン酸鉄リチウムの略）である可能性が非常に高いです。
LFP パックは中国製のモデル 3 で使用されており、標準バッテリーよりも製造コストが安く、優れた寿命を実現します。コバルトの使用も削減します。ただし、LFP バッテリーはエネルギー密度も低く、寒い気候条件では性能が低下します。
また、米国政府が税額控除規則を更新し、車は北米または米国または自由貿易諸国からの重要な鉱物の少なくとも40%を使用して北米で組み立てられる必要があり、バッテリーの50%は北米で調達される必要があるため、スタンダードおよびロングレンジモデル3には7,500ドルの全額控除が適用されなくなりました。バッテリーは中国から供給されており、3,750ドルの税額控除が受けられるため、彼らは最初のルールのみに準拠しています。
興味深いことに、テスラは、非常に寒い地域に住んでいる場合は、ロング レンジ モデルとパフォーマンス モデルを購入することを推奨しています。これは、ロング レンジの LFP パックが標準の LFP ではなく、CATL の新しいLFMP セルである可能性があることを示唆しています。これらは、寒冷地での性能が向上した、LFP のよりエネルギー密度の高いバージョンです。
残念ながら、テスラを代表する公式声明はまだ出ていない。
