Nachdem das Model 3Long Range neun Monate lang aus Teslas Konfigurator verschwunden war, kehrt es mit einigen Einschränkungen in die USA zurück. Erstens beträgt seine Reichweite jetzt 325 Meilen statt 358 Meilen und er hat Anspruch auf die Hälfte der Steuergutschrift, genau wie das Standard Range-Modell. Und dafür gibt es eine absolut fundierte Erklärung.
Da die Reichweite gesunken ist, kann man davon ausgehen, dass die LR-Ausstattung in den USA jetzt eine andere Batterie verwendet. Und da das Auto Anspruch auf die Hälfte der Bundessteuergutschrift hat (wie die Standard Range), könnte es sich bei der Batterie durchaus um CATLs LFP handeln, was für Lithium-Eisen-Phosphat steht.
Die LFP-Akkus werden in den in China hergestellten Modellen 3 verwendet, sind kostengünstiger in der Herstellung und bieten eine längere Lebensdauer als die Standardbatterien. Sie reduzieren auch den Einsatz von Kobalt. Allerdings haben LFP-Batterien auch eine geringere Energiedichte und weisen bei kalten Wetterbedingungen eine schlechtere Leistung auf.
Und da die US-Regierung die Steuergutschriftsregeln aktualisiert hat, nach denen das Auto in Nordamerika zusammengebaut werden muss und mindestens 40 % seiner kritischen Mineralien aus den USA oder Freihandelsländern stammen müssen, während die Batterie zu 50 % aus Nordamerika stammen sollte, gilt für das Standard- und Long Range Model 3 nicht mehr die volle Gutschrift von 7.500 US-Dollar. Sie erfüllen nur die erste Regel, da die Batterien aus China stammen und eine Steuergutschrift in Höhe von 3.750 US-Dollar erhalten.
Interessanterweise empfiehlt Tesla den Kauf der Modelle Long Range und Performance, wenn Sie in einer sehr kalten Gegend leben, was darauf hindeutet, dass es sich bei dem LFP-Paket des Long Range möglicherweise nicht um ein Standard-LFP, sondern um die brandneuen LFMP-Zellen von CATL handelt. Sie sind eine energiedichtere Version des LFP mit verbesserter Leistung bei kaltem Wetter.
Leider gibt es noch keine offizielle Stellungnahme seitens Tesla.
