Etter å ha forsvunnet fra Teslas konfigurator i ni måneder, kommer Model 3Long Range tilbake i USA med noen få forbehold. For det første er rekkevidden nå 325 miles i stedet for 358 miles og den kvalifiserer for halvparten av skattefradraget, akkurat som Standard Range-modellen. Og det er en helt grei forklaring på dette.
Siden rekkevidden har gått ned, er det trygt å anta at LR-trim i USA nå bruker et annet batteri. Og siden bilen kvalifiserer for halvparten av den føderale skattefradraget (som Standard Range), kan batteriet godt være CATLs LFP, som står for Lithium-iron-phosphate.
LFP-pakkene brukes i den kinesiskproduserte Model 3s og er billigere å produsere og gir overlegen levetid enn standardbatteriene. De reduserer også bruken av kobolt. Imidlertid har LFP-batterier også mindre energitetthet og yter dårligere under kalde værforhold.
Og siden den amerikanske regjeringen oppdaterte skattekredittreglene, der bilen må settes sammen i Nord-Amerika med minst 40 % av sine kritiske mineraler fra USA eller frihandelsland, mens batteriet skal være 50 % hentet i Nord-Amerika, gjelder ikke lenger Standard og Long Range Model 3 for hele kreditten på $7500. De overholder bare den første regelen siden batteriene er hentet fra Kina og får $3750 skattefradrag.
Interessant nok anbefaler Tesla å kjøpe Long Range og Performance-modellene hvis du bor i et veldig kaldt område, noe som antyder at LFP-pakken på Long Range kanskje ikke er en standard LFP, men CATLs splitter nye LFMP-celler. De er en mer energitett versjon av LFP med forbedret ytelse i kaldt vær.
Dessverre er det fortsatt ingen offisiell uttalelse på Teslas vegne.
