メルセデスは 10 年以上にわたり CLA を開発しており、ほとんどの市場ではこれがベンツに乗る最も手頃な方法となっています。しかし、依然として優れた性能を備えた高級車として認識されており、中古市場では依然として人気の高い車両です。
EQモデルラインでEVモデルを初めて導入した後、メルセデスはネーミングやスタイルの点で電動CLAとICEモデルを区別しないことを決定したが、それがより良いアイデアかどうかは様子を見て判断する必要があるだろう。今日私たちは、354 hp、518 Nman、セグメントとしては巨大な 85 kWh バッテリーを搭載した をテストしています。
CLA 250+ バージョンは、同じバッテリーを搭載し、モーターが 1 つ少ないため、耐久性が確実に向上しますが、350 も同様に印象的な耐久性を実現しました。
私たちはテストルートを走行し、テストした他のすべての車と同じように、同じ場所で一定の速度で同じコースを往復しました。 Mercedes CLA 350 4Matic のテスト中の周囲温度は 12°C で、理想より少し低かったですが、ありがたいことに記事の下部にあるウィジェットがその温度差を調整するのに役立ちます。
最低テスト速度 60 km/h では、メルセデス CLA はこのカテゴリーでトップのパフォーマンスを示しました。効率性に関しては Tesla Model 3 LR と正確に一致しており、これは繰り返しのテーマとなるでしょう。ここで、空気力学があまり影響しないこの低速では、単一モーターが前進するために必要なエネルギーが少なくなるため、250+ バージョンの方がはるかに優れている可能性があります。より小さなホイールを使用すると、350 4Matic の結果も改善できます。しかし、現在でも、CLA は私たちがテストした車の中で 3 番目に長く走っている車です。
90 km/h では、消費量はそれほど増加しません。空気抵抗が低いということは、効率が再び優れていることを意味し、大きなバッテリーにより、CLA は Tesla Model 3 を簡単に上回ることができます。
最高時速 130 km/h のテスト速度では、メルセデス CLA 350 4マチックは 4 位に落ちましたが、その速度での最も効率的なタイトルで再びテスラに並びました。極めて低い抗力係数 (0.21 Cd) のおかげで、得られた結果は賞賛に値します。
メルセデスは効率性のマスタークラスを達成し、オリジナルの EQ ラインナップと比較して運転体験を大幅に向上させました。 CLA は、1 回の充電で長距離を移動できる、より現代的で先進的な車両です。このセグメントでは、これより優れたパフォーマンスを発揮する企業はまだ存在しません。最大の効率と航続距離を求めるのであれば、これ以上の選択肢はありません。
ただし、購入前に知っておくべき大きな欠陥が 1 つあります。標準では、800V の公共充電器でのみ充電でき、車両は 400V の充電器を使用できません。つまり、長期旅行に行く場合は、使用する充電器を慎重に計画する必要があります。
ほとんどの新しい充電器は 800V 充電をサポートしているという事実にもかかわらず、これはメルセデス側の大きな見落としです。特に、内蔵ナビゲーションがサポートされていないステーションを示す場合、近くに代替ステーションがなく、バッテリーが切れている場合、これは大きな問題になる可能性があります。
それはさておき、メルセデス CLA は、日常のドライバーと長距離クルーザーの組み合わせにとって素晴らしい提案です。私たちの詳細なレビューでは、他の特性にさらに焦点を当てますが、効率に関して言えば、これより優れた EV はまだ市場にありません。
以下のウィジェットを使用して、必要な速度と温度のあらゆる組み合わせにおける Mercedes CLA 350 4Matic の範囲を確認することをお勧めします。私たちは実際のテストと複雑なモデルを使用して、実際のパフォーマンスに可能な限り近い推定値を提供しました。
