Mercedes производит CLA уже более десяти лет, и на большинстве рынков это самый доступный способ приобрести Benz. Тем не менее, он по-прежнему воспринимается как автомобиль премиум-класса с серьезными характеристиками и остается желанной покупкой на подержанном рынке.
После первого представления своих моделей электромобилей в модельном ряду EQ, Mercedes решил не отличать электрический CLA от ICE с точки зрения названия или стиля, и нам придется подождать и посмотреть, будет ли это лучшей идеей. Сегодня мы тестируем двигатель мощностью 354 л.с., 518 Нм и огромной для своего сегмента аккумулятором емкостью 85 кВтч.
Версия CLA 250+, безусловно, будет более долговечной, поскольку у нее та же батарея, но на один двигатель меньше, но 350-я модель тоже показала впечатляющие результаты.
Мы проехали наши тестовые маршруты, проезжая одну и ту же трассу в обе стороны с постоянной скоростью и в одном и том же месте, как и на любой другой машине, которую мы тестировали. Температура окружающей среды во время тестирования Mercedes CLA 350 4Matic составила 12°C, что немного ниже идеальной, но, к счастью, виджет внизу статьи может помочь с этим отклонением.
При самой низкой тестовой скорости 60 км/ч Mercedes CLA оказался среди лучших в своей категории. По эффективности он точно соответствует Tesla Model 3 LR, и эта тема будет повторяться. Здесь, на этой низкой скорости, когда аэродинамика не так важна, версия 250+, вероятно, будет намного лучше, поскольку одному двигателю потребуется меньше энергии для движения вперед. При использовании колес меньшего размера результат 350 4Matic также можно улучшить. Но даже сейчас CLA является третьим по продолжительности пробега автомобилем, который мы тестировали.
При 90 км/ч расход существенно не увеличивается. Низкое сопротивление означает, что эффективность снова выдающаяся, а большая батарея означает, что CLA может легко обогнать Tesla Model 3.
На максимальной тестовой скорости 130 км/ч Mercedes CLA 350 4Matic опустился на четвертое место, но снова делит с Tesla звание самого эффективного на этой скорости. Благодаря чрезвычайно низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления (0,21 Cd) результаты, которые мы получили, заслуживают похвалы.
Mercedes провел мастер-класс по эффективности и значительно улучшил впечатления от вождения по сравнению с оригинальной линейкой EQ. CLA — гораздо более современный и совершенный автомобиль, способный преодолевать огромные расстояния на одной зарядке. Для этого сегмента пока нет лучшего варианта, и если вы стремитесь к максимальной эффективности и дальности полета, лучшего варианта не существует.
Однако есть один существенный недостаток, о котором следует знать перед покупкой. По умолчанию вы можете заряжать только общественные зарядные устройства на 800 В, а зарядные устройства на 400 В в автомобиле использовать нельзя. Это означает, что если вы отправляетесь в длительную поездку, вам придется тщательно спланировать зарядные устройства, которые вам понадобятся.
Несмотря на то, что большинство новых зарядных устройств поддерживают зарядку напряжением 800 В, это огромная ошибка со стороны Mercedes. Особенно когда встроенная навигация может указать вам на неподдерживаемую станцию, это может обернуться большой проблемой, если поблизости нет альтернатив и у вас разряжается аккумулятор.
Помимо этого, Mercedes CLA — прекрасное предложение для сочетания повседневного водителя и круизера на дальние расстояния. В нашем подробном обзоре основное внимание будет уделено другим характеристикам, но с точки зрения эффективности лучшего электромобиля на рынке пока нет.
Теперь мы предлагаем вам использовать виджет ниже, чтобы узнать запас хода Mercedes CLA 350 4Matic при любой комбинации скорости и температуры, которая вам может понадобиться. Мы использовали наши реальные тесты и сложную модель, чтобы получить оценку, которая должна быть максимально приближена к фактической производительности.
