メルセデス・ベンツ EQS 450+ は、ドイツ ブランド初の完全電動フルサイズ セダンであり、大きな期待が寄せられています。私たちはすでに数か月前にモデルの包括的なレビューを行っていますが、今度は範囲テストでの結果を詳しく見てみましょう。
私たちのテスト例は、AMG パッケージを搭載した Mercedes-Benz EQS 450+ です。 107.8 kWh という巨大なバッテリー容量を備えており、1 回の充電で最長の航続距離が可能になります。メルセデス EQ ラインナップの他のメンバーには、より小型のバッテリーまたはよりエネルギー消費の高い AWD システムが搭載されています。また、EQS は、その長いボディによって実現され、EQE よりも効率的な空力特性を備えており、これにより 2 つのモデル間にさらに大きな差が生じるはずです。
このモデルは世界で最も空力性能の高い車の 1 つであるため、消費量の面でもチャンピオンになるはずですよね? EQS 450+ は、最初に発売されたとき、「世界で最も空力性能の高い車」の称号を保持していましたが、その後、その称号を Lucid Air が獲得し、その結果がわずかに向上しました。それにもかかわらず、雨滴の形状と EQS の巨大なバッテリーの組み合わせにより、テストで優れた結果が得られるはずです。その結果を見てみましょう。
ご覧のとおり、EQS 450+ は、テストした各車の同じ場所で一定の速度で継続的に走行することを含むテストルートで驚くべきパフォーマンスを発揮しました。周囲温度はほぼ完璧な 21°C でした。
時速 60 km の最低テスト速度では、EQS は常に多くのシステムが動作する重い車両であり、その速度では空気力学がそれほど役に立たないため、トップパフォーマンスの車両には入りません。それでも、この速度では 107.8 kWh バッテリーが大きな利点であることが証明されており、データによれば 1 回の充電で 876 km という驚異的な距離を走行できることがわかります。
時速 90 km に進むと、0.20 Cd という低い抗力係数がいかに重要であるか、消費量の増加がいかに小さいかがわかります。これは、世界中の高速道路以外のルートの制限速度です。つまり、ほとんどの車両は通常、EQS が実際に最も効率的に使用できる速度で走行していることを意味します。
最高速度 130 km/h のテストでは、優れた消費が観察されましたが、おそらく空気力学が期待するほど大きくはありませんでした。ドライブトレインの効率には明らかに改善の余地がありますが、それでも EQS 450+ は印象的な耐久性を実現しました。
結論として、EQS 450+ は可能な限り最も効率的な車両ではありませんが、大容量バッテリーのおかげでロードトリップの優れた相棒になります。豪華なレンジのチャンピオンだけが必要な場合は、EQS 450+ が最適な選択肢です。
