Mercedes-Benz EQS 450+ to pierwszy w pełni elektryczny pełnowymiarowy sedan niemieckiej marki i dlatego wiąże się z nim ogromne oczekiwania. Obszerną recenzję modelu zrobiliśmy już kilka miesięcy temu, teraz czas przyjrzeć się bliżej, jak spisał się w naszym teście zasięgowym.
Nasz przykład testowy to Mercedes-Benz EQS 450+ z pakietem AMG. Ma gigantyczną pojemność użytkową akumulatora wynoszącą 107,8 kWh, co powinno pozwolić na najdłuższy zasięg na jednym ładowaniu. Inni członkowie gamy Mercedes EQ są oferowani albo z mniejszym akumulatorem, albo z bardziej energochłonnym układem AWD. EQS ma również bardziej efektywną aerodynamikę niż EQE, co jest możliwe dzięki dłuższemu nadwoziu, co powinno dodatkowo stworzyć większą różnicę między obydwoma modelami.
Skoro model ten należy do najbardziej aerodynamicznych samochodów na świecie, to powinien być mistrzem także pod względem zużycia paliwa, prawda? W momencie premiery EQS 450+ zdobył tytuł „najbardziej aerodynamicznego samochodu świata” – tytuł ten zdobył od czasu zdobycia tytułu Lucid Air, który nieznacznie poprawił swój wynik. Niemniej jednak kształt kropli deszczu w połączeniu z ogromną baterią EQS-a powinny pozwolić na doskonały wynik w naszym teście, więc przyjrzyjmy się jego wynikom.
Jak widać, EQS 450+ spisał się znakomicie na naszych trasach testowych, które obejmują ciągłą jazdę ze stałą prędkością w tym samym miejscu każdym testowanym samochodem. Nasza temperatura otoczenia była prawie idealna i wynosiła 21°C.
Przy najniższej prędkości testowej wynoszącej 60 km/h EQS nie należy do najlepszych pojazdów, ponieważ nadal jest ciężkim pojazdem z wieloma działającymi systemami przez cały czas, a przy tej prędkości aerodynamika nie jest zbyt pomocna. Mimo to przy tej prędkości akumulator o pojemności 107,8 kWh okazuje się dużą zaletą, a nasze dane pokazują, że na jednym ładowaniu można przejechać imponujące 876 km.
Po przekroczeniu prędkości 90 km/h zauważamy, jak istotny jest niski współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,20 Cd i jak nieznacznie wzrasta zużycie paliwa. Jest to dopuszczalna prędkość dla większości tras innych niż autostrady na całym świecie, co oznacza, że większość pojazdów zwykle porusza się z prędkością zbliżoną do tej, przy której EQS jest faktycznie najskuteczniejszy.
Przy najwyższej prędkości testowej wynoszącej 130 km/h zaobserwowaliśmy doskonałe zużycie paliwa, choć może nie tak duże, jak byśmy oczekiwali od aerodynamiki. Wyraźnie jest miejsce na poprawę wydajności układu napędowego, ale mimo to EQS 450+ zapewnił imponującą wytrzymałość.
Podsumowując, EQS 450+ nie jest najwydajniejszym pojazdem z możliwych, ale dzięki ogromnemu akumulatorowi jest doskonałym towarzyszem podróży. Jeśli szukasz jedynie luksusowego mistrza zasięgu, EQS 450+ będzie dla Ciebie najlepszym wyborem.
