Der Mercedes-Benz EQS 450+ ist die erste vollelektrische Oberklasse-Limousine der deutschen Marke und weckt daher große Erwartungen. Wir haben das Modell bereits vor einigen Monaten ausführlich getestet, nun ist es an der Zeit, einen genaueren Blick auf die Leistung in unserem Reichweitentest zu werfen.
Unser Testexemplar ist der Mercedes-Benz EQS 450+ mit AMG-Paket. Es verfügt über eine riesige nutzbare Batteriekapazität von 107,8 kWh, was die größte Reichweite mit einer Ladung ermöglichen sollte. Andere Mitglieder der Mercedes EQ-Reihe sind entweder mit einer kleineren Batterie oder einem energieverbrauchenderen Allradantrieb ausgestattet. Der EQS verfügt außerdem über eine effizientere Aerodynamik als der EQE, was durch seine längere Karosserie ermöglicht wird, was den Abstand zwischen den beiden Modellen weiter vergrößern dürfte.
Da das Modell zu den aerodynamischsten Autos der Welt gehört, sollte es auch ein Champion im Verbrauch sein, oder? Bei seiner Markteinführung hielt der EQS 450+ den Titel „Das aerodynamischste Auto der Welt“, ein Titel, den inzwischen der Lucid Air übernommen hat, der sein Ergebnis sogar noch ein wenig übertreffen konnte. Dennoch sollte die Regentropfenform in Kombination mit dem riesigen Akku des EQS in unserem Test ein hervorragendes Ergebnis ermöglichen, also werfen wir einen Blick auf die Ergebnisse.
Wie Sie sehen können, hat der EQS 450+ auf unseren Teststrecken, zu denen auch konstante Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit an der gleichen Stelle mit jedem von uns getesteten Auto gehörten, eine erstaunliche Leistung erbracht. Unsere Umgebungstemperatur war mit 21°C nahezu perfekt.
Bei unserer niedrigsten Testgeschwindigkeit von 60 km/h gehört der EQS nicht zu den Spitzenreitern, da es sich immer noch um ein schweres Fahrzeug mit vielen immer funktionierenden Systemen handelt und bei dieser Geschwindigkeit die Aerodynamik nicht so viel hilft. Dennoch erweist sich die 107,8-kWh-Batterie bei dieser Geschwindigkeit als großer Vorteil und unsere Daten zeigen, dass Sie mit einer Ladung beeindruckende 876 km zurücklegen können.
Sobald wir auf 90 km/h gehen, merken wir, wie wichtig der niedrige Luftwiderstandsbeiwert von 0,20 cW ist und wie wenig der Verbrauch steigt. Dies ist die Geschwindigkeitsbegrenzung für die meisten Nicht-Autobahnstrecken auf der ganzen Welt, was bedeutet, dass die meisten Fahrzeuge normalerweise mit Geschwindigkeiten in der Nähe dieser Geschwindigkeit fahren, bei der das EQS tatsächlich am effizientesten ist.
Bei der höchsten Testgeschwindigkeit von 130 km/h beobachteten wir einen hervorragenden Verbrauch, wenn auch vielleicht nicht so hoch, wie die Aerodynamik es erwarten ließe. Es gibt eindeutig Raum für Verbesserungen bei der Effizienz des Antriebsstrangs, aber dennoch lieferte der EQS 450+ eine beeindruckende Ausdauer.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der EQS 450+ nicht das effizienteste Fahrzeug überhaupt ist, aber dank seiner riesigen Batterie ein hervorragender Roadtrip-Begleiter ist. Wenn Sie sich nur einen Luxus-Reichweiten-Champion wünschen, dann ist der EQS 450+ Ihre beste Wahl.
