O Mercedes-Benz EQS 450+ é o primeiro sedã full-size totalmente elétrico da marca alemã e, como tal, traz grandes expectativas. Já fizemos uma análise abrangente do modelo há alguns meses, mas agora é hora de dar uma olhada mais de perto em como ele se saiu em nosso teste de alcance.
Nosso exemplo de teste é o Mercedes-Benz EQS 450+ com o pacote AMG. Possui uma bateria gigante com capacidade útil de 107,8 kWh, que deve permitir o maior alcance com uma carga. Outros membros da linha Mercedes EQ vêm com uma bateria menor ou um sistema AWD que consome mais energia. O EQS também possui uma aerodinâmica mais eficiente que o EQE, possibilitada por sua carroceria mais longa, o que deve criar ainda mais uma lacuna entre os dois modelos.
Como o modelo está entre os carros mais aerodinâmicos do mundo, ele também deve ser campeão em consumo, certo? Quando foi lançado pela primeira vez, o EQS 450+ detinha o título de “carro mais aerodinâmico do mundo”, título desde então conquistado pelo Lucid Air, que melhorou ligeiramente o seu resultado. Porém, o formato da gota de chuva combinado com a enorme bateria do EQS deve permitir um excelente resultado em nosso teste, então vamos dar uma olhada nos seus resultados.
Como você pode ver, o EQS 450+ teve um desempenho incrível em nossas rotas de teste, que incluem direção constante em velocidades constantes no mesmo local com cada carro que testamos. Nossa temperatura ambiente estava quase perfeita, 21°C.
Na nossa velocidade de teste mais baixa de 60 km/h, o EQS não está entre os de melhor desempenho, pois ainda é um veículo pesado com muitos sistemas funcionando o tempo todo e nessa velocidade a aerodinâmica não ajuda tanto. Ainda assim, a esta velocidade, a bateria de 107,8 kWh revela-se um grande benefício e os nossos dados mostram que pode percorrer os impressionantes 876 km com uma carga.
Ao passarmos para 90 km/h, notamos quão significativo é o baixo coeficiente de arrasto de 0,20 Cd e quão pouco o consumo aumenta. Este é o limite de velocidade para a maioria das rotas não rodoviárias em todo o mundo, o que significa que a maioria dos veículos normalmente circula em velocidades próximas a essa, onde o EQS é realmente mais eficiente.
Na velocidade de teste mais alta de 130 km/h, observamos um excelente consumo, embora talvez não tão grande quanto a aerodinâmica nos faria esperar. Há claramente espaço para melhorias na eficiência do sistema de transmissão, mas mesmo assim o EQS 450+ proporcionou uma resistência impressionante.
Concluindo, o EQS 450+ não é o veículo mais eficiente possível, mas graças à sua enorme bateria é um excelente companheiro de viagem. Se tudo o que você deseja é um campeão de gama luxuoso, então o EQS 450+ é sua melhor escolha.
