フィスカーはエースを何枚か隠し持っており、ここ数日間は興味深い試合をしていた。まず同社は決算発表を延期したため、噂が飛び交い、市場の反応として株価は過去12カ月間でさらに下落した。
その後、決算発表が行われ、利益は予想よりはるかに低かったにもかかわらず、実際、見通しは同社にとって非常に明るいものでした。市場は株価の上昇で反応したため、フィスカーはさらにいくつかの石炭を火に投げ入れました - 同社の2番目のEVである次期Pearの詳細と写真、そして待望のOceanに関する前向きな最新情報。市場は大荒れとなり、14.55%上昇し、安定を維持しました。
フィスカー氏が断固として主張する電気自動車、Pear について初めて詳しく調べた。インセンティブなしで 29,900 ドルから販売される。社内ではずっと、Pear は小型のシティ EV であると話されていましたが、私たちの目の前にある車両は、Fisker Ocean よりもそれほど小さいわけではない 5 ドアのクロスオーバーです。
明らかに前方前方の視界を提供するラップアラウンドフロントガラスがはっきりと見え、特徴的なソーラールーフとリアウィンドウ全体を囲む興味深いテールライトがあります。どうやらパールはオーシャンよりも地面から高い位置にあるため、かなり興味深い選択となっています。
フィスカー氏は決算会見で、EVの詳細はまだ明らかにされていないにもかかわらず、同社がPearに関してすでに5,600台以上の注文を受けていることを認めた。フィスカー氏によれば、この車は「わずか数台の中央コンピューターユニットを備えた真に革新的なアーキテクチャ」を持ち、最大のバッテリーを搭載したバージョンでは航続距離が300マイル（483km）を超えるという。
フィスカー オーシャンに関しては、米国での認証が徐々に進んでおり、同社は EPA および WLTP テストが最終的に完了し、推定を上回る消費結果が得られたことを確認しました。ヘンリック・フィスカー氏は、最高航続距離モデルでは WLTP 航続距離が 700 km に非常に近くなると示唆しました。
同社は今年、Ocean を 42,000 台強生産することを目標としています。これは、Ocean を注文した 65,000 人の顧客の多くがすでに長い間待っていることを意味します。テスラや他のブランドが価格を引き下げているにもかかわらず、バイヤーは気にしていないか、あるいはそうであるかのように見えますが、これはやはりフィスカーがすでにかなりのブランド支持を得ていることを示唆しています。
フィスカーにとってすべてがうまくいき、サプライチェーンに問題がなく、同社が実際に今年4万2000台の車両を納入できれば、それは同社にとって大きなニュースとなるだろう。これは同社が初めて利益（EBITDA - 税およびその他の控除前）を黒字化できることを意味しており、これは同社のビジネスモデルの大きな正当性を証明するものであり、自動車業界ではほとんど前例のないことである。いつものように、時間を判断してください。
