Fisker aveva un paio di assi nascosti nella manica e ha giocato una partita interessante negli ultimi due giorni. Innanzitutto la società ha ritardato la dichiarazione degli utili, il che ha provocato una raffica di voci e la risposta del mercato con le azioni che sono scese ulteriormente rispetto a quanto già fatto negli ultimi 12 mesi.
Poi è arrivata la richiesta degli utili e, nonostante gli utili molto inferiori alle aspettative, le prospettive sono in realtà molto positive per l’azienda. Il mercato ha risposto con un aumento del prezzo delle azioni, quindi Fisker ha gettato altra brace nel fuoco: dettagli e foto dell'imminente Pear, il secondo veicolo elettrico dell'azienda, e aggiornamenti positivi sulla tanto attesa Ocean. Il mercato si è scatenato: in rialzo del 14,55% e si è mantenuto stabile.
Per la prima volta diamo uno sguardo approfondito a Pear, un'auto elettrica che Fisker è fermamente convinto sarà venduta a partire da 29.900 dollari prima di qualsiasi incentivo. Mentre l'azienda parlava sempre del Pear come di un piccolo veicolo elettrico da città, il veicolo che abbiamo di fronte a noi è un crossover a 5 porte non molto più piccolo del Fisker Ocean.
Possiamo vedere chiaramente il parabrezza avvolgente che apparentemente offre una visuale in avanti senza precedenti, c'è il caratteristico tetto solare e un interessante fanale posteriore che avvolge l'intero lunotto. Apparentemente Perla si trova più in alto rispetto all'Oceano, rendendola una scelta piuttosto interessante.
Fisker ha confermato durante la riunione degli utili che la società ha già ricevuto oltre 5.600 ordini per la Pera, nonostante non siano ancora disponibili dettagli sul veicolo elettrico. L'auto avrà "un'architettura davvero rivoluzionaria con solo poche unità computerizzate centrali" secondo lo stesso Fisker e la versione con la batteria più grande avrà un'autonomia di oltre 300 miglia o 483 km.
Per quanto riguarda la Fisker Ocean, l'omologazione statunitense procede lentamente, l'azienda ha confermato che i test EPA e WLTP sono stati finalizzati con risultati di consumo migliori delle stime. Henrik Fisker ha suggerito che il modello con l'autonomia più elevata arriverà molto vicino ai 700 km di autonomia WLTP.
L'azienda mira a produrre poco più di 42.000 unità di Ocean quest'anno, il che significa che molti dei 65.000 clienti che ne hanno già ordinato uno dovranno aspettare a lungo. Agli acquirenti non importa, o almeno così sembra, i numeri degli ordini continuano a salire nonostante Tesla e altri marchi abbassino i prezzi, il che suggerisce ancora una volta che Fisker ha già un discreto seguito di marca.
Se tutto andrà bene per Fisker e non ci saranno problemi nella catena di fornitura e l’azienda riuscirà effettivamente a consegnare 42.000 veicoli quest’anno, sarà una grande notizia per l’azienda. Ciò significa che sarà in grado di realizzare profitti per la prima volta (EBITDA - al lordo di tasse e altre detrazioni), il che sarebbe una grande conferma per il suo modello di business e quasi inaudito nel settore automobilistico. Come al solito, lasciamo che sia il tempo a giudicare.
