Fisker'in elinde birkaç as vardı ve son birkaç gündür ilginç bir oyun oynuyordu. İlk olarak şirket, kazanç açıklamasını erteledi, bu da bir dizi söylentiye ve piyasanın, hisselerin son 12 ayda olduğundan daha da fazla değer kaybetmesiyle tepki vermesine neden oldu.
Daha sonra kazanç açıklaması geldi ve beklenenden çok daha düşük kazançlara rağmen görünüm aslında şirket için çok olumlu. Piyasa hisse fiyatlarının yükselmesiyle karşılık verdi, bu yüzden Fisker ateşe birkaç kömür daha attı - şirketin ikinci elektrikli aracı olan Pear'ın detayları ve fotoğrafları ve uzun zamandır beklenen Ocean hakkında olumlu güncellemeler. Piyasa çıldırdı; %14,55 arttı ve sabit kaldı.
Pear'e ilk kez iyice bakıyoruz; Fisker'in ısrar ettiği elektrikli otomobil, herhangi bir teşvik olmadan 29.900 dolardan başlayan fiyatlarla satılacak. Şirket başından beri Pear'in küçük bir şehir EV'si olduğundan bahsederken, önümüzde bulunan araç, Fisker Ocean'dan çok da küçük olmayan 5 kapılı bir crossover.
Görünüşe göre eşi benzeri görülmemiş bir ileri görüş sunan etrafı saran ön camı açıkça görebiliyoruz, imza niteliğindeki güneş enerjili tavan ve arka camın tamamını saran ilginç bir arka lamba var. Görünüşe göre Pearl, Okyanus'tan daha yüksekte bulunuyor ve bu da onu oldukça ilginç bir seçim haline getiriyor.
Fisker, kazanç açıklaması sırasında şirketin Armut için 5.600'den fazla sipariş aldığını doğruladı ancak henüz elektrikli araçla ilgili hiçbir ayrıntı mevcut değil. Fisker'e göre otomobil, "sadece birkaç merkezi bilgisayar ünitesiyle gerçekten devrim niteliğinde bir mimariye" sahip olacak ve en büyük bataryaya sahip versiyon, 300 mil veya 483 km'nin üzerinde menzile sahip olacak.
Fisker Ocean'a gelince, ABD homologasyonu yavaş yavaş ilerliyor; şirket, EPA ve WLTP testlerinin tahminlerden daha iyi tüketim sonuçlarıyla tamamlandığını doğruladı. Henrik Fisker, en yüksek menzilli modelin 700 km WLTP menziline çok yaklaşacağını öne sürdü.
Şirket, bu yıl 42.000 adet Ocean üretmeyi hedefliyor; bu da halihazırda sipariş veren 65.000 müşterinin çoğunun uzun süre beklemeye hazır olduğu anlamına geliyor. Alıcılar, Tesla ve diğer markaların fiyatlarını düşürmesine rağmen sipariş numaralarının artmaya devam etmesini umursamıyor ya da öyle görünüyor ki bu da Fisker'in zaten iyi bir marka takipçisine sahip olduğunu gösteriyor.
Fisker için her şey yolunda giderse ve herhangi bir tedarik zinciri sorunu olmazsa ve şirket bu yıl 42.000 araç teslim etmeyi başarırsa, bu şirket için büyük bir haber olacak. Bu, ilk kez kar elde edebileceği anlamına geliyor (FAVÖK - vergiler ve diğer kesintiler hariç) ki bu da iş modelinin haklılığını kanıtlayacak ve otomotiv endüstrisinde neredeyse hiç duyulmamış bir şey olacak. Her zamanki gibi - zamanın yargıç olmasına izin verin.
