Fisker는 소매에 두 개의 에이스를 숨기고 지난 며칠 동안 흥미로운 게임을 했습니다. 처음에 회사는 수익 보고를 연기했고 이로 인해 수많은 소문이 돌았고 시장은 지난 12개월 동안 이미 그랬던 것보다 주가가 훨씬 더 하락했습니다.
그런 다음 실적 발표가 나왔고 예상보다 훨씬 낮은 수익에도 불구하고 실제로 전망은 회사에 매우 긍정적입니다. 시장은 주가 상승으로 반응하여 Fisker는 회사의 두 번째 EV인 곧 출시될 Pear의 세부 정보와 사진, 오랫동안 기다려온 Ocean에 대한 긍정적인 업데이트 등 몇 가지 석탄을 불에 더 던졌습니다. 시장은 14.55% 상승하며 꾸준하게 유지되었습니다.
처음으로 우리는 Fisker가 단호하게 주장하는 전기 자동차인 Pear를 자세히 살펴보았으며 인센티브 전 29,900달러부터 시작하여 판매될 것입니다. 회사 전체에서 Pear가 작은 도시 EV라고 이야기하는 동안 우리 앞에 있는 차량은 Fisker Ocean보다 그다지 작지 않은 5도어 크로스오버입니다.
전례 없는 전방 시야를 제공하는 랩어라운드 앞유리, 시그니처 솔라 루프, 뒷유리 전체를 감싸는 흥미로운 미등을 명확하게 볼 수 있습니다. 분명히 Pearl은 Ocean보다 지상에서 더 높은 곳에 위치해 있어 다소 흥미로운 선택이 됩니다.
Fisker는 실적 발표에서 아직 EV에 대한 세부 정보가 없음에도 불구하고 회사가 Pear에 대해 이미 5,600건 이상의 주문을 받았다고 확인했습니다. Fisker에 따르면 이 자동차는 "몇 개의 중앙 컴퓨터 장치만으로 구성된 진정한 혁명적 아키텍처"를 갖게 될 것이며 가장 큰 배터리를 탑재한 버전의 주행 거리는 300마일 또는 483km가 넘을 것입니다.
Fisker Ocean의 경우 미국 승인이 서서히 진행되고 있으며 EPA 및 WLTP 테스트가 예상보다 좋은 소비 결과로 마무리되었음을 회사에서 확인했습니다. Henrik Fisker는 최고 주행거리 모델이 700km WLTP 주행거리에 매우 근접할 것이라고 제안했습니다.
이 회사는 올해 42,000대 이상의 Ocean을 생산하는 것을 목표로 하고 있으며 이는 이미 주문한 65,000명의 고객 중 상당수가 오랫동안 기다리고 있음을 의미합니다. 구매자는 신경 쓰지 않으므로 Tesla 및 기타 브랜드가 가격을 낮추었음에도 불구하고 주문 번호가 계속 증가하는 것으로 보이며 이는 Fisker가 이미 적절한 브랜드를 따르고 있음을 시사합니다.
Fisker의 경우 모든 것이 잘되고 공급망 문제가 없으며 회사가 실제로 올해 42,000대의 차량을 배송할 수 있다면 이는 회사에 큰 뉴스가 될 것입니다. 이는 처음으로 수익을 낼 수 있다는 것을 의미합니다(EBITDA - 세금 및 기타 공제 전). 이는 비즈니스 모델에 대한 큰 입증이 될 것이며 자동차 업계에서는 거의 전례가 없는 일입니다. 평소와 마찬가지로 시간이 판단하게 하십시오.
