Fisker hade ett par ess gömda i ärmen och spelade ett intressant spel de senaste dagarna. Först försenade företaget sin vinstsamtal, vilket resulterade i en uppsjö av rykten och marknadens svar genom att aktierna föll ännu längre än de redan gjort under de senaste 12 månaderna.
Sedan kom vinstsamtalet och trots mycket lägre resultat än väntat är utsikterna faktiskt mycket positiva för bolaget. Marknaden svarade med att aktiekursen steg så Fisker kastade några fler kol i elden - detaljer och bilder på den kommande Pear, den andra elbilen från företaget, och positiva uppdateringar om det efterlängtade havet. Marknaden gick vild - 14,55% upp och höll sig stabilt.
För första gången tittar vi ordentligt på Pear, en elbil som Fisker är stenhård på kommer att säljas från 29 900 dollar innan några incitament. Medan företaget hela tiden pratade om att Pear är en liten stadsbil, är fordonet vi har framför oss en 5-dörrars crossover, inte så mycket mindre än Fisker Ocean.
Vi kan tydligt se den omslutande vindrutan som uppenbarligen erbjuder oöverträffad sikt framåt, det finns det signaturliga solcellstaket och en intressant baklykta som sveper runt hela bakrutan. Uppenbarligen sitter Pearl högre från marken än havet gör, vilket gör det till ett ganska intressant val.
Fisker bekräftade under intäktssamtalet att företaget redan fått över 5 600 beställningar på päronet, trots att inga detaljer om elbilen ännu är tillgängliga. Bilen kommer att ha "verkligt revolutionerande arkitektur med bara några centrala datorenheter" enligt Fisker själv och versionen med det största batteriet kommer att ha över 300 miles eller 483 km räckvidd.
När det gäller Fisker Ocean, går den amerikanska homologeringen långsamt framåt, företaget bekräftade att EPA- och WLTP-testning har slutförts med förbrukningsresultat bättre än uppskattningarna. Henrik Fisker föreslog att modellen med högst räckvidd kommer att komma mycket nära 700 km WLTP-räckvidd.
Företaget siktar på att tillverka drygt 42 000 enheter av Ocean i år vilket innebär att många av de 65 000 kunder som beställt en redan väntar länge. Köpare har inget emot det, eller så verkar det som, ordersiffrorna fortsätter att stiga trots att Tesla och andra märken sänker sina priser, vilket återigen tyder på att Fisker redan har en anständig varumärkesanhängare.
Om allt löser sig för Fisker och det inte finns några leveranskedjeproblem och företaget faktiskt lyckas leverera 42 000 fordon i år, kommer det att vara enorma nyheter för företaget. Det betyder att det kommer att kunna göra vinst för första gången (EBITDA - före skatter och andra avdrag) vilket skulle vara en bra upprättelse för dess affärsmodell och nästan ovanligt i bilindustrin. Som vanligt – låt tiden vara domaren.
