Fisker tenía un par de ases escondidos en la manga y jugó una partida interesante los últimos días. Primero, la compañía retrasó su presentación de resultados, lo que resultó en una avalancha de rumores y la respuesta del mercado fue que las acciones cayeron aún más de lo que ya lo hicieron durante los últimos 12 meses.
Luego llegó la llamada de resultados y, a pesar de unos beneficios mucho menores de lo esperado, las perspectivas son realmente muy positivas para la empresa. El mercado respondió con un aumento en el precio de las acciones, por lo que Fisker arrojó algunas brasas más al fuego: detalles y fotografías del próximo Pear, el segundo vehículo eléctrico de la compañía, y actualizaciones positivas sobre el tan esperado Ocean. El mercado se volvió loco: subió un 14,55% y se mantuvo estable.
Por primera vez echamos un buen vistazo a Pear, un coche eléctrico que Fisker insiste en que se venderá a partir de 29.900 dólares antes de cualquier incentivo. Si bien todo el tiempo la compañía habló de que el Pear era un vehículo eléctrico urbano pequeño, el vehículo que tenemos frente a nosotros es un crossover de 5 puertas no mucho más pequeño que el Fisker Ocean.
Podemos ver claramente el parabrisas envolvente que aparentemente ofrece una vista hacia adelante sin precedentes, está el techo solar característico y una interesante luz trasera que envuelve toda la ventana trasera. Aparentemente, Pearl se encuentra a mayor altura del suelo que el Ocean, lo que la convierte en una opción bastante interesante.
Fisker confirmó durante la llamada de resultados que la compañía ya recibió más de 5.600 pedidos del Pear, a pesar de que aún no hay detalles disponibles sobre el vehículo eléctrico. El coche tendrá una “arquitectura verdaderamente revolucionaria con sólo unas pocas unidades informáticas centrales”, según el propio Fisker y la versión con la batería más grande tendrá más de 300 millas o 483 km de autonomía.
En cuanto al Fisker Ocean, la homologación en Estados Unidos avanza lentamente, la compañía confirmó que las pruebas EPA y WLTP han finalizado con resultados de consumo mejores que las estimaciones. Henrik Fisker sugirió que el modelo de mayor autonomía se acercará mucho a los 700 km de autonomía WLTP.
La compañía pretende fabricar poco más de 42.000 unidades de Ocean este año, lo que significa que muchos de los 65.000 clientes que ya pidieron uno tendrán una larga espera. A los compradores no les importa, o eso parece, el número de pedidos sigue aumentando a pesar de que Tesla y otras marcas bajan sus precios, lo que nuevamente sugiere que Fisker ya tiene una marca decente.
Si todo sale bien para Fisker y no hay problemas en la cadena de suministro y la empresa logra entregar 42.000 vehículos este año, será una gran noticia para la empresa. Esto significa que podrá obtener beneficios por primera vez (EBITDA, antes de impuestos y otras deducciones), lo que sería una gran reivindicación de su modelo de negocio y algo casi inaudito en la industria del automóvil. Como siempre, que sea el tiempo el que juzgue.
