Audi está actualizando su vehículo eléctrico más vendido, el Q4 e-tron, con un nuevo motor que aumenta la potencia y la eficiencia, una carga más rápida y un interior modificado con más características opcionales.
El nuevo modelo viene con una nueva convención de nomenclatura, en línea con el resto de la gama Audi EV. Tienes el e-tron básico con una batería de 63 kWh y el motor de 150 kW acoplado a las ruedas traseras. Arriba está la edición Performance con la conocida batería de 82 kWh, pero con el nuevo motor de 210 kW.
La versión quattro agrega AWD, pero como tiene el motor más antiguo en la parte trasera, la potencia total es apenas mayor que el rendimiento de 220 kW. Por último, está el rendimiento quattro que llega hasta los 250 kW, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 s.
El nuevo motor es aproximadamente un 10% más eficiente que el anterior, lo que significa que la versión de alto rendimiento puede extraer 30 km de autonomía WLTP adicional con la misma batería de 82 kWh, alcanzando 578 km. El modelo Sportback, que tiene una mejor aerodinámica, lleva esa autonomía a 592 km. Las variantes quattro (AWD) también ganan en autonomía: entre 15 y 32 km.
Los modelos de alto rendimiento se benefician de velocidades de carga aceleradas, que alcanzan los 185 kW. En consecuencia, la batería de 82 kWh puede recargarse del 10% al 80% en sólo 27 minutos, mientras que una breve carga de diez minutos restablece aproximadamente 130 kilómetros de autonomía.
Audi ha integrado capacidades V2L y V2H en cada variante del Q4, lo que permite que el vehículo entregue hasta 2,3 kW de potencia a través de un tomacorriente doméstico estándar.
Se ha introducido una serie de nuevas opciones, con especial énfasis en las configuraciones de la línea S. Estos incluyen pantallas de pasajeros de 12 pulgadas, iluminación ambiental interactiva y una consola central rediseñada con dos plataformas de carga inductivas refrigeradas, cada una con una salida de 15 W.
El diseño exterior recibe mejoras menores, lo que permite a los conductores personalizar las luces diurnas LED digitales a través del sistema MMI. Mientras tanto, las luces traseras OLED de segunda generación ahora ofrecen una función de proximidad opcional que alerta a los peatones o conductores cercanos cuando se acercan demasiado.
En el mercado alemán, el Q4 e-tron estándar equipado con la batería de 63 kWh comienza en 47.500 euros, mientras que las variantes quattro comienzan en 55.900 euros. 1.950 € adicionales aseguran la carrocería Sportback. Si bien estas cifras son específicas de Alemania, se espera que los precios en otras regiones europeas sigan siendo muy similares. Los clientes pueden realizar pedidos a partir de mayo y las entregas de vehículos están programadas para comenzar en el verano.
