Audi rüstet seinen EV-Bestseller, den Q4 e-tron, mit einem neuen Motor auf, der Leistung und Effizienz steigert, schnelleres Laden und einen optimierten Innenraum mit mehr optionalen Funktionen.
Das neue Modell verfügt über eine neue Namenskonvention, die mit dem Rest der Audi EV-Reihe übereinstimmt. Sie haben den Basis-e-tron mit einer 63-kWh-Batterie und dem an den Hinterrädern befestigten 150-kW-Motor. Darüber befindet sich die Performance-Edition mit der bekannten 82-kWh-Batterie, aber dem neuen 210-kW-Motor.
Die quattro-Version verfügt über einen Allradantrieb, aber da sie über den älteren Motor im Heck verfügt, ist die Gesamtleistung kaum höher als die Leistung von 220 kW. Schließlich gibt es noch die quattro-Leistung, die auf bis zu 250 kW steigt und eine flotte Sprintzeit von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden ermöglicht.
Der neue Motor ist etwa 10 % effizienter als der ältere, was bedeutet, dass die Performance-Version aus derselben 82-kWh-Batterie 30 km zusätzliche WLTP-Reichweite herausholen kann, also 578 km. Das Sportback-Modell, das über eine bessere Aerodynamik verfügt, erhöht die Reichweite auf 592 km. Auch die quattro (AWD)-Varianten gewinnen an Reichweite – zwischen 15 km und 32 km.
Die Hochleistungsmodelle profitieren von beschleunigten Ladegeschwindigkeiten, die 185 kW erreichen. Dadurch kann der 82-kWh-Akku in nur 27 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden, während eine kurze zehnminütige Aufladung eine Reichweite von etwa 130 km wiederherstellt.
Audi hat in alle Q4-Varianten V2L- und V2H-Funktionen integriert, sodass das Fahrzeug über eine normale Haushaltssteckdose bis zu 2,3 kW Leistung liefern kann.
Es wurde eine Reihe neuer Optionen eingeführt, mit besonderem Schwerpunkt auf S-Line-Konfigurationen. Dazu gehören 12-Zoll-Beifahrerbildschirme, interaktive Umgebungsbeleuchtung und eine neu gestaltete Mittelkonsole mit zwei gekühlten induktiven Ladepads, die jeweils eine Leistung von 15 W unterstützen.
Das Außendesign wird geringfügig verfeinert, sodass der Fahrer das digitale LED-Tagfahrlicht über das MMI-System individuell anpassen kann. Unterdessen bieten die OLED-Rücklichter der zweiten Generation jetzt eine optionale Annäherungsfunktion, die in der Nähe befindliche Fußgänger oder Autofahrer warnt, wenn sie sich zu nahe nähern.
Auf dem deutschen Markt beginnt der serienmäßige Q4 e-tron mit der 63-kWh-Batterie bei 47.500 Euro, während die Quattro-Varianten bei 55.900 Euro beginnen. Für 1.950 Euro zusätzlich sichert man sich die Sportback-Karosserievariante. Während diese Zahlen spezifisch für Deutschland sind, wird erwartet, dass die Preise in anderen europäischen Regionen sehr ähnlich bleiben. Kunden können ab Mai Bestellungen aufgeben, die Auslieferung der Fahrzeuge soll im Sommer beginnen.
