Audi unowocześnia swój bestseller pojazdów elektrycznych, Q4 e-tron, dodając nowy silnik, który zwiększa moc i wydajność, zapewnia szybsze ładowanie oraz ulepszone wnętrze z większą liczbą opcjonalnych funkcji.
Nowy model ma nową konwencję nazewnictwa, zgodną z resztą gamy Audi EV. Masz podstawowy e-tron z akumulatorem 63 kWh i silnikiem o mocy 150 kW przymocowanym do tylnych kół. Powyżej znajduje się wersja Performance ze znanym akumulatorem 82 kWh, ale z nowym silnikiem o mocy 210 kW.
Wersja quattro ma dodatkowo napęd na wszystkie koła, ale ponieważ ma starszy silnik z tyłu, całkowita moc wyjściowa jest niewiele wyższa niż wydajność wynosząca 220 kW. Wreszcie dostępna jest wersja quattro o mocy do 250 kW, która umożliwia szybkie przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,4 s.
Nowy silnik jest o około 10% wydajniejszy od starszego, co oznacza, że wersja o wysokich osiągach może wydłużyć zasięg o 30 km w cyklu WLTP na tym samym akumulatorze o pojemności 82 kWh, pokonując 578 km. Model Sportback, który ma lepszą aerodynamikę, zwiększa ten zasięg do 592 km. Warianty quattro (AWD) również zyskują zasięg – od 15 km do 32 km.
Modele o najwyższej wydajności korzystają z przyspieszonych prędkości ładowania, sięgających 185 kW. W rezultacie akumulator o pojemności 82 kWh można naładować od 10% do 80% w zaledwie 27 minut, a krótkie dziesięciominutowe ładowanie przywraca zasięg około 130 km.
Audi zintegrowało funkcje V2L i V2H w każdym wariancie Q4, dzięki czemu pojazd może dostarczyć do 2,3 kW mocy ze standardowego gniazdka domowego.
Wprowadzono szereg świeżych opcji, ze szczególnym uwzględnieniem konfiguracji S line. Należą do nich 12-calowe ekrany dla pasażerów, interaktywne oświetlenie otoczenia i przeprojektowana konsola środkowa z dwoma chłodzonymi indukcyjnymi podkładkami ładującymi, każda o mocy wyjściowej 15 W.
Wygląd zewnętrzny został nieco udoskonalony, umożliwiając kierowcom personalizację cyfrowych świateł do jazdy dziennej LED za pośrednictwem systemu MMI. Tymczasem tylne światła OLED drugiej generacji oferują teraz opcjonalną funkcję zbliżeniową, która ostrzega pieszych lub kierowców w pobliżu, gdy zbliżają się zbyt blisko.
Na rynku niemieckim ceny standardowego Q4 e-tron wyposażonego w akumulator o pojemności 63 kWh zaczynają się od 47 500 euro, natomiast ceny wersji quattro zaczynają się od 55 900 euro. Dodatkowe 1950 euro zapewnia styl nadwozia Sportback. Chociaż liczby te dotyczą wyłącznie Niemiec, oczekuje się, że ceny w innych regionach Europy pozostaną bardzo podobne. Klienci mogą składać zamówienia już w maju, a dostawy pojazdów mają rozpocząć się latem.
