アウディは、EVのベストセラーであるQ4 e-tronを、パワーと効率を高める新しいモーター、より高速な充電、より多くのオプション機能を備えた微調整されたインテリアでアップグレードしています。
新型モデルには、他のアウディEVラインナップと同様に、新しい命名規則が採用されています。 63kWhのバッテリーと後輪に取り付けられた150kWのモーターを備えた基本的なe-tronがあります。その上は、おなじみの 82 kWh バッテリーを搭載したパフォーマンス エディションですが、新しい 210 kW モーターを搭載しています。
クワトロバージョンにはAWDが追加されていますが、リアに古いモーターが搭載されているため、総出力は220kWのパフォーマンスをわずかに上回る程度です。最後に、最大 250kW のクワトロ パフォーマンスがあり、0 ～ 100km/h の 5.4 秒という素早いプリントタイムを可能にします。
新しいモーターは古いモーターよりも約 10% 効率が高く、パフォーマンス バージョンでは同じ 82 kWh バッテリーから WLTP 航続距離を 30 km 延長でき、578 km に達します。より優れた空気力学を備えたスポーツバック モデルは、その距離を 592 km まで押し上げます。クワトロ (AWD) バージョンでは、航続距離も 15 km から 32 km まで向上します。
最上位のパフォーマンス モデルは、185 kW に達する加速された充電速度の恩恵を受けます。その結果、82 kWh のバッテリー パックはわずか 27 分で 10% から 80% まで充電でき、10 分間の短い充電で約 130 km の走行距離が回復します。
アウディは、すべての Q4 バリエーションにわたって V2L および V2H 機能を統合しており、車両が標準の家庭用コンセントを通じて最大 2.3 kW の電力を供給できるようにしています。
特に S ライン構成に重点を置いた、一連の新しいオプションが導入されました。これらには、12 インチの乗客用スクリーン、インタラクティブなアンビエント照明、およびそれぞれ 15W 出力をサポートする 2 つの冷蔵誘導充電パッドを備えた再設計されたセンター コンソールが含まれます。
エクステリアデザインには若干の改良が加えられ、ドライバーはMMIシステムを介してデジタルLEDデイタイムランニングライトをカスタマイズできるようになりました。一方、第 2 世代の OLED テールライトには、近くの歩行者やドライバーが近づきすぎると警告する近接機能がオプションで提供されるようになりました。
ドイツ市場では、63 kWh バッテリーを搭載した標準 Q4 e-tron の価格は 47,500 ユーロからですが、quattro バージョンは 55,900 ユーロからです。追加の 1,950 ユーロで、Sportback ボディ スタイルが保証されます。これらの数字はドイツに特有のものですが、他のヨーロッパ地域の価格はほぼ同様に推移すると予想されます。顧客は5月から注文を開始し、納車は夏に始まる予定だ。
