Audi oppgraderer sin EV-bestselger, Q4 e-tron, med en ny motor som øker kraften og effektiviteten, raskere lading og et finjustert interiør med flere valgfrie funksjoner.
Den nye modellen kommer med en ny navnekonvensjon, i tråd med resten av Audi EV-serien. Du har den grunnleggende e-tron med et 63 kWh batteri og 150 kW motoren festet til bakhjulene. Over den er ytelsesutgaven med det velkjente 82 kWh-batteriet, men den nye 210kW-motoren.
Quattro-versjonen legger til AWD, men siden den har den eldre motoren bak, er den totale effekten knapt høyere enn ytelsen på 220kW. Til slutt er det quattro-ytelsen som går opp til 250 kW, noe som muliggjør en rask 0-100 km/t-sprinttid på 5,4 s.
Den nye motoren er omtrent 10 % mer effektiv enn den eldre, noe som betyr at ytelsesversjonen kan trekke ut 30 km ekstra WLTP-rekkevidde fra det samme 82 kWh-batteriet, og nå 578 km. Sportback-modellen, som har bedre aerodynamikk, presser den til 592 km rekkevidde. Quattro-variantene (AWD) får også rekkevidde - alt mellom 15 km og 32 km.
Ytelsesmodellene i toppklassen drar nytte av akselererte ladehastigheter som når 185 kW. Følgelig kan 82 kWh-batteripakken lades opp fra 10 % til 80 % på bare 27 minutter, mens en kort ti-minutters lading gjenoppretter omtrent 130 km kjørerekkevidde.
Audi har integrerte V2L- og V2H-funksjoner på tvers av hver Q4-variant, noe som gjør at kjøretøyet kan levere opptil 2,3 kW kraft gjennom et vanlig husholdningsuttak.
En rekke nye alternativer har blitt introdusert, med spesiell vekt på S-linjekonfigurasjoner. Disse inkluderer 12-tommers passasjerskjermer, interaktiv omgivelsesbelysning og en redesignet midtkonsoll med to kjølte induktive ladeputer, som hver støtter 15W utgang.
Utvendig design får mindre forbedringer, slik at sjåførene kan tilpasse de digitale LED-kjørelysene via MMI-systemet. I mellomtiden tilbyr andre generasjons OLED-baklykter nå en valgfri nærhetsfunksjon som varsler fotgjengere eller sjåfører i nærheten når de nærmer seg for nært.
På det tyske markedet begynner standard Q4 e-tron utstyrt med 63 kWh-batteriet på €47.500, mens quattro-varianter starter på €55.900. Ytterligere €1 950 sikrer Sportback-kroppsstilen. Selv om disse tallene er spesifikke for Tyskland, forventes prisene i andre europeiske regioner å forbli svært like. Kunder kan legge inn bestillinger fra og med mai, med kjøretøyleveranser planlagt å starte om sommeren.
