Audi améliore son best-seller EV, le Q4 e-tron, avec un nouveau moteur qui augmente la puissance et l'efficacité, une charge plus rapide et un intérieur peaufiné avec davantage de fonctionnalités optionnelles.
Le nouveau modèle est doté d’une nouvelle convention de dénomination, conforme à celle du reste de la gamme Audi EV. Vous disposez de l'e-tron de base avec une batterie de 63 kWh et du moteur de 150 kW fixé aux roues arrière. Au-dessus se trouve l'édition performance avec la batterie familière de 82 kWh, mais le nouveau moteur de 210 kW.
La version quattro ajoute la transmission intégrale, mais comme elle possède l'ancien moteur à l'arrière, la puissance totale est à peine supérieure aux performances de 220 kW. Enfin, il y a les performances quattro qui vont jusqu'à 250 kW, permettant un temps d'impression rapide de 0 à 100 km/h en 5,4 s.
Le nouveau moteur est environ 10 % plus efficace que l'ancien, ce qui signifie que la version performance peut extraire 30 km d'autonomie WLTP supplémentaire à partir de la même batterie de 82 kWh, atteignant 578 km. Le modèle Sportback, qui présente un meilleur aérodynamisme, pousse cette autonomie à 592 km. Les variantes quattro (AWD) gagnent également en autonomie, comprise entre 15 et 32 km.
Les modèles aux performances les plus élevées bénéficient de vitesses de charge accélérées, atteignant 185 kW. Ainsi, la batterie de 82 kWh peut se recharger de 10 % à 80 % en seulement 27 minutes, tandis qu'une brève charge de dix minutes rétablit environ 130 km d'autonomie.
Audi a intégré les capacités V2L et V2H dans chaque variante du Q4, permettant au véhicule de fournir jusqu'à 2,3 kW de puissance via une prise domestique standard.
Une gamme de nouvelles options a été introduite, avec un accent particulier sur les configurations de la ligne S. Ceux-ci comprennent des écrans passagers de 12 pouces, un éclairage d’ambiance interactif et une console centrale redessinée dotée de deux chargeurs inductifs réfrigérés, chacun prenant en charge une puissance de 15 W.
Le design extérieur reçoit des améliorations mineures, permettant aux conducteurs de personnaliser les feux de jour numériques à LED via le système MMI. Parallèlement, les feux arrière OLED de deuxième génération offrent désormais une fonction de proximité en option qui alerte les piétons ou les conducteurs à proximité lorsqu'ils s'approchent de trop près.
Sur le marché allemand, le Q4 e-tron standard équipé de la batterie de 63 kWh commence à 47 500 €, tandis que les variantes quattro commencent à 55 900 €. Un montant supplémentaire de 1 950 € garantit le style de carrosserie Sportback. Bien que ces chiffres soient spécifiques à l’Allemagne, les prix dans les autres régions européennes devraient rester très similaires. Les clients peuvent passer des commandes à partir de mai, les livraisons de véhicules étant prévues pour l'été.
