Audi sta aggiornando il suo bestseller di veicoli elettrici, la Q4 e-tron, con un nuovo motore che aumenta potenza ed efficienza, ricarica più rapida e interni ottimizzati con più funzionalità opzionali.
Il nuovo modello viene fornito con una nuova convenzione di denominazione, in linea con il resto della gamma Audi EV. Hai l'e-tron base con una batteria da 63 kWh e il motore da 150 kW collegato alle ruote posteriori. Sopra c'è l'edizione performance con la familiare batteria da 82 kWh, ma il nuovo motore da 210 kW.
La versione quattro aggiunge la trazione integrale, ma poiché ha il motore più vecchio nella parte posteriore, la potenza totale è appena superiore alla prestazione di 220 kW. Infine, ci sono le prestazioni quattro che arrivano fino a 250 kW, consentendo un rapido scatto da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi.
Il nuovo motore è circa il 10% più efficiente rispetto a quello precedente, il che significa che la versione performante può estrarre 30 km di autonomia WLTP extra dalla stessa batteria da 82 kWh, percorrendo 578 km. Il modello Sportback, che ha una migliore aerodinamica, spinge l'autonomia a 592 km. Anche le varianti quattro (AWD) aumentano l'autonomia, compresa tra 15 km e 32 km.
I modelli con prestazioni di alto livello beneficiano di velocità di ricarica accelerate, raggiungendo i 185 kW. Di conseguenza, il pacco batteria da 82 kWh può ricaricarsi dal 10% all’80% in soli 27 minuti, mentre una breve ricarica di dieci minuti ripristina circa 130 km di autonomia.
Audi ha integrato funzionalità V2L e V2H in ogni variante Q4, consentendo al veicolo di fornire fino a 2,3 kW di potenza attraverso una presa domestica standard.
È stata introdotta una serie di nuove opzioni, con particolare enfasi sulle configurazioni S line. Questi includono schermi passeggeri da 12 pollici, illuminazione ambientale interattiva e una console centrale ridisegnata con due cuscinetti di ricarica induttivi refrigerati, ciascuno dei quali supporta un'uscita di 15 W.
Il design esterno riceve piccoli miglioramenti, consentendo ai conducenti di personalizzare le luci di marcia diurna a LED digitali tramite il sistema MMI. Nel frattempo, i fanali posteriori OLED di seconda generazione ora offrono una funzione di prossimità opzionale che avvisa i pedoni o i conducenti nelle vicinanze quando si avvicinano troppo.
Nel mercato tedesco, la Q4 e-tron standard dotata di batteria da 63 kWh parte da 47.500 euro, mentre le varianti quattro partono da 55.900 euro. Ulteriori 1.950 euro assicurano la carrozzeria Sportback. Sebbene queste cifre siano specifiche per la Germania, si prevede che i prezzi in altre regioni europee rimarranno molto simili. I clienti potranno effettuare gli ordini a partire da maggio, con le consegne dei veicoli previste per l’estate.
