ドイツの高級車大国である BMW は、最も高級で高価なモデルのオーナーの「航続距離に対する不安」に対処するための賢明なソリューションを検討しています。自動車メーカーは、主力の7シリーズセダンや人気のX5クロスオーバーなどの将来の電気自動車にレンジエクステンダー（REX）を再導入する提案を検討している。
BMWの審議に詳しい関係者らは、まだ正式な承認は得られていないことを認めているが、同社がこの技術を真剣に研究しているという事実は、コンパクトなi3ハッチバックにレンジエクステンダーが最後に使用されて以来、電気自動車市場がどのように進化してきたかを浮き彫りにしている。
BMW の最大の販売地域である中国が、この潜在的な変化の主な推進力となっています。この国は、MINI とロールス・ロイスを含む BMW グループにとって単一最大の市場であり、昨年の全納車台数の 29.2% を占め、米国とドイツの合計販売台数を上回りました。
中国人ドライバーはEREVに好意を寄せている。データによると、中国でのEREVの販売は2025年の最初の5か月で50％近く急増した。Li AutoのL9、AitoのM9、BYDのYangwang U8などの国内自動車リーダーは、純粋な電気自動車の利点と従来のガソリンSUVの利点を融合させ、EREVのレイアウトを非常に成功した妥協案に変えた。
アイデアは非常にシンプルです。ドライバーは車両を通常の EV として使用でき、バッテリーが少なくなると、小型の高効率エンジンが自動的に作動してバッテリーを充電します。エンジンが直接車輪を駆動することはありません。代わりに、発電機としてのみ機能し、滑らかな一定速度で動作して電力を安定させ、バッテリーを充電します。これは、BMW が古い i3 REx で使用したものと同じ哲学です。
BMW X5 および 7 シリーズはサイズが大きいため、このテクノロジーの最適な候補となります。これらの車には、キャビンスペースや荷物の積載量を損なうことなく、コンパクトな発電エンジンを簡単に取り付けるのに十分なスペースがあります。また、エンジンは一定の最適な速度で動作するため、非常に効率的になります。 BMWはすでにコンパクトなガソリンエンジンとそのような発電機のセットアップに必要なコンポーネントを社内で製造しているため、プロジェクトにゴーサインが出れば同社はシステムをより早く開発できることになる。
中国が主な推進力である可能性がありますが、レンジエクステンダーコンセプトへの関心は他の重要な市場でも同様に高まっています。大型のSUVやトラックを検討しているアメリカのバイヤーは、街中を電気で走行できることと、トレーラーを牽引したり長距離ドライブをしたりするための無制限の航続距離という、両方の長所を求めています。この需要の高まりの証拠は、同様の発電機を利用した電気ドライブトレインを使用して設計された、Scout や Ramcharger ピックアップのような今後のプロジェクトで見ることができます。
欧州では、将来の規制に伴う潜在的な追加利益が考えられます。規則がどのように進化するかによっては、これらの車両を EREV として分類することで、欧州連合が計画している 2035 年の新型内燃エンジン販売禁止から守ることができる可能性があり、BMW が REX オプションを検討するもう 1 つの強力な理由となります。
現時点では、BMW X5 および i7 の REX バージョンの見通しは依然として不透明です。同社の代表者は慎重な回答をし、BMWは「使用パターン、顧客のニーズ、市場の発展を継続的に分析し、さまざまなテクノロジーの市場の可能性を検討している」と述べた。
BMW は明らかに、世界中、特に中国における EREV のパフォーマンスを監視しているが、生産計画にゴーサインを与えるという決定的な行動はまだ取られていない。これが承認されれば、その変化は重要なものとなり、同ブランドは重要な航続距離延長セーフティネットを維持しながら完全電気走行を実現できるようになり、世界的なEV販売を伸ばす戦略となるだろう。
