जर्मन लक्जरी पावरहाउस बीएमडब्ल्यू, अपने सबसे प्रीमियम, उच्च कीमत वाले मॉडलों के मालिकों के लिए "रेंज चिंता" से निपटने के लिए एक स्मार्ट समाधान पर विचार कर रहा है। ऑटोमेकर भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे फ्लैगशिप 7 सीरीज़ सेडान और लोकप्रिय X5 क्रॉसओवर में रेंज एक्सटेंडर (REX) को फिर से पेश करने के प्रस्ताव पर विचार कर रहा है।
बीएमडब्ल्यू के विचार-विमर्श से परिचित अंदरूनी सूत्र पुष्टि करते हैं कि अभी तक कोई औपचारिक मंजूरी नहीं दी गई है, लेकिन तथ्य यह है कि कंपनी इस तकनीक की गंभीरता से खोज कर रही है, यह रेखांकित करता है कि कॉम्पैक्ट i3 हैचबैक में रेंज-एक्सटेंडर के आखिरी उपयोग के बाद से इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार कैसे विकसित हुआ है।
चीन, बीएमडब्ल्यू का सबसे बड़ा बिक्री क्षेत्र, इस संभावित बदलाव के पीछे मुख्य चालक है। देश बीएमडब्ल्यू समूह के लिए सबसे बड़े बाजार का प्रतिनिधित्व करता है - जिसमें मिनी और रोल्स-रॉयस शामिल हैं - और पिछले साल सभी डिलीवरी का 29.2% हिस्सा था, जो संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी की संयुक्त बिक्री को पार कर गया।
चीनी ड्राइवरों ने ईआरईवी को पसंद किया है। डेटा इंगित करता है कि चीन में ईआरईवी की बिक्री 2025 के पहले पांच महीनों में लगभग 50% बढ़ी है। ली ऑटो के एल9, एइटो के एम9 और बीवाईडी के यांगवांग यू8 जैसे घरेलू ऑटोमोटिव नेताओं ने पारंपरिक गैसोलीन एसयूवी के साथ शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों के फायदों को मिलाकर ईआरईवी लेआउट को एक बेहद सफल समझौते में बदल दिया है।
यह विचार काफी सरल है: चालक वाहन को सामान्य ईवी के रूप में उपयोग कर सकता है, और जब बैटरी कम हो जाती है, तो बैटरी को चार्ज करने के लिए एक छोटा, अत्यधिक कुशल इंजन स्वचालित रूप से चालू हो सकता है। इंजन कभी भी पहियों को सीधे नहीं चलाता। इसके बजाय, यह केवल एक जनरेटर के रूप में कार्य करता है, जो बिजली को स्थिर करने और बैटरी को चार्ज करने के लिए एक चिकनी, स्थिर गति पर चलता है। यह वही दर्शन हैBMWपुराने i3 REx में प्रयुक्त।
बीएमडब्ल्यू एक्स5 और 7 सीरीज का बड़ा आकार उन्हें इस तकनीक के लिए आदर्श उम्मीदवार बनाता है। इन कारों में केबिन स्पेस या कार्गो क्षमता से समझौता किए बिना कॉम्पैक्ट जनरेटर इंजन को आसानी से फिट करने के लिए पर्याप्त जगह है। और क्योंकि इंजन एक निश्चित, इष्टतम दर पर चलता है, यह बेहद कुशल हो सकता है। बीएमडब्ल्यू पहले से ही कॉम्पैक्ट गैसोलीन इंजन और ऐसे जनरेटर सेटअप के लिए आवश्यक घटकों का निर्माण इन-हाउस में करता है, जिसका अर्थ है कि अगर कंपनी परियोजना को हरी झंडी दे देती है तो वह सिस्टम को तेजी से विकसित कर सकती है।
चीन प्रमुख चालक हो सकता है, लेकिन अन्य महत्वपूर्ण बाजारों में भी रेंज एक्सटेंडर अवधारणा में रुचि बढ़ रही है। बड़ी एसयूवी और ट्रकों को देखने वाले अमेरिकी खरीदार दोनों दुनिया का सर्वश्रेष्ठ चाहते हैं: शहर के चारों ओर इलेक्ट्रिक ड्राइविंग और ट्रेलरों को खींचने या लंबी सड़क यात्राएं करने के लिए असीमित रेंज। इस बढ़ती मांग का प्रमाण स्काउट और रैमचार्जरपिकअप जैसी आगामी परियोजनाओं में देखा जा सकता है, जो समान जनरेटर-समर्थित इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन के साथ डिजाइन किए गए हैं।
यूरोप में, संभावित अतिरिक्त लाभ में भविष्य के नियम शामिल हैं। नियम कैसे विकसित होते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, इन वाहनों को ईआरईवी के रूप में वर्गीकृत करना संभवतः उन्हें नए दहन इंजन की बिक्री पर यूरोपीय संघ के नियोजित 2035 प्रतिबंध से बचा सकता है, जो बीएमडब्ल्यू के लिए आरईएक्स विकल्प का पता लगाने का एक और शक्तिशाली कारण प्रदान करता है।
वर्तमान में, बीएमडब्ल्यू एक्स5 और आई7 के आरईएक्स वेरिएंट के लिए दृष्टिकोण स्पष्ट नहीं है। कंपनी के एक प्रतिनिधि ने सतर्क उत्तर देते हुए कहा कि बीएमडब्ल्यू "लगातार उपयोग के पैटर्न, ग्राहकों की जरूरतों और बाजार के विकास का विश्लेषण कर रही है और विभिन्न प्रौद्योगिकियों की बाजार क्षमता की समीक्षा कर रही है।"
बीएमडब्ल्यू स्पष्ट रूप से ईआरईवी के विश्वव्यापी प्रदर्शन की निगरानी कर रहा है - विशेष रूप से चीन में - लेकिन उत्पादन योजना को हरी झंडी देने का निर्णायक कदम अभी तक नहीं उठाया गया है। क्या इसे मंजूरी दी जानी चाहिए, यह बदलाव महत्वपूर्ण होगा, जिससे ब्रांड एक महत्वपूर्ण रेंज-एक्सटेंशन सुरक्षा जाल को बनाए रखते हुए पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइविंग देने में सक्षम होगा, एक रणनीति जो उसकी वैश्विक ईवी बिक्री को बढ़ा सकती है।
