ファーウェイは最新製品のリリースに向けて全力を尽くしました。発売カンファレンス自体は3時間かかり、明日新製品を発売するアップルに対してファーウェイの最新スマートフォンが少し有利になるように戦略的に計画された。ただし、このショーの主役はHuawei Mate 50だけではありませんでした。もう1つの、おそらくさらに重要なのは、初の純粋な電気SUVであるAITO M5 EVでした。
これは真新しい車ではなく、AITO M5は今年の3月から発売されており、私たちはそれをレビューしましたが、これはその純粋な電気バージョンであり、Huawei HarmonyOS 3.0を搭載したスマートコックピットが付属しています。
この車には 2 つのバージョンがあり、スタンダード エディションは 41,470 ドルから、パフォーマンス バージョンは 45,985 ドルで、どちらの価格にも EV 補助金が含まれています。
この車の標準バージョンには、後輪に電力を供給する単一の電気モーターが搭載されており、新しい省エネモードでは、明らかに620kmの航続距離を達成できるようですが、これは非常に楽観的なCLTCテストサイクルでの話です。
パフォーマンス オプションには 2 つのモーターと全輪駆動システムがあり、航続距離に明らかに影響します。CLTC テストでは、フル充電で 522 km の走行が可能であると主張しています。フロントモーターはAC非同期、リアモーターは永久磁石同期品です。パワー数値は明らかにされていないが、車は時速0キロから時速100キロまで4.5秒で加速できる。
AITO M5 EVにはインテリジェント充電機能が搭載されており、現在のエネルギー消費量と残りの航続可能距離を表示し、内蔵のナビを使用して最寄りの充電ポイントを見つけてドライバーを案内することができます。この車両は中国国内の 35 の異なる充電ステーション運営者と互換性があり、公共充電器の 97% を使用できます。
M5は中型SUVで、全長478.5cmはメルセデスEQBより10cm長く、BMW iX1より28cm長いが、BMW iXよりは10cm短い。
この全電気式SUVは、LFPバッテリーパックを備えたHuawei DriveONE ePowertrainアーキテクチャを使用しています。アルミニウム合金シャーシのおかげで、車両重量はシングルモーターバージョンで 2,235 kg、ツインモーターバージョンで 2,350 kg と抑えられています。小型の MercedesEQB 350 4MATIC の重量は 2,580 kg、つまり 230 kg、または 10% 増加です。
内部には、Huawei Smart Cockpit技術を搭載した最新のHarmonyOS 3.0が搭載されており、スマートフォン用のワイヤレス40W充電器2台と、低速デバイス用の追加の18W充電器を備えた有線66W急速充電器2台があります。
中央のインフォテインメント スクリーンはラップトップのセカンド スクリーンとして使用でき、音声アシスタントの Celia がルート案内を支援し、車の多くの機能を制御できます。 AITO M5 EV はおそらく、市場で最もスマートなバニティミラーを備えています。バックライトの明るさだけでなく、色温度も 9 段階以上の滑らかなステップで調整できます。
発売カンファレンスで議論された最後の項目は、AITO M5 のガラスでした。パノラマルーフは、紫外線を 99.9% カットし、車内を涼しく保つ特殊な高断熱ガラスで作られています。メーカーは、M5 全体に二重層の遮音材を使用して、コンサート ホール レベルの騒音低減を確保し、さらに高速での静かな会話を可能にしました。
この車が人気になるかどうか疑問に思っていたとしても、もう心配する必要はありません。正式発売からわずか数時間後、ファーウェイは3万件以上の注文を受けたと発表したが、実際には7月27日から注文が受け付けられていた。
返金可能なデポジット 1,000 元 (約 140 ドル) を支払って早期注文すると、購入者はアクセサリに対して 2,000 元の割引を受けられます。 5,000 元の返金不可のデポジット (約 700 ドル) を選択すると、さらに 2,000 元の特典が追加され、優先生産枠が保証されます。
