Компания Huawei приложила все усилия для выпуска своего последнего продукта. Сама конференция по запуску заняла 3 часа, и стратегически планировалось дать новейшему смартфону Huawei небольшое преимущество перед Apple, которая завтра представит свои новые продукты. Однако Huawei Mate 50 был не единственной звездой шоу — другим, возможно, даже более важным, стал первый чисто электрический внедорожник — AITO M5 EV.
Это не новый автомобиль, AITO M5 существует с марта этого года, и мы его рассмотрели, но это чисто электрическая версия, оснащенная интеллектуальной кабиной на базе Huawei HarmonyOS 3.0.
Существует две версии автомобиля: стандартная версия стоит от 41 470 долларов, а высокопроизводительная версия — от 45 985 долларов, обе цены включают субсидии на электромобили.
Стандартная версия автомобиля оснащена одним электродвигателем, приводящим в движение задние колеса. В новом энергосберегающем режиме автомобиль, по-видимому, может достичь запаса хода в 620 км, но это в очень оптимистичном испытательном цикле CLTC.
Вариант Performance имеет два мотора и систему полного привода, что явно влияет на запас хода — тест CLTC утверждает, что на полной зарядке автомобиль проезжает 522 км. Передний двигатель является асинхронным двигателем переменного тока, а задний — синхронным двигателем с постоянными магнитами. Показатели мощности не разглашаются, но автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды.
AITO M5 EV оснащен интеллектуальной функцией зарядки, он может показывать текущее потребление энергии и оставшийся запас хода, а также может найти ближайшую точку зарядки и направлять водителя с помощью встроенной спутниковой навигации. Автомобиль совместим с 35 различными операторами зарядных станций в Китае и может использовать 97% общественных зарядных устройств.
M5 — внедорожник среднего размера, при длине 478,5 см он на 10 см длиннее Mercedes EQB и на 28 см длиннее BMW iX1, но на 10 см короче BMW iX.
В этом полностью электрическом внедорожнике используется архитектура Huawei DriveONE ePowertrain с аккумуляторной батареей LFP. Благодаря шасси из алюминиевого сплава вес автомобиля остается под контролем: версия с одним двигателем весит 2235 кг, а версия с двумя двигателями — 2350 кг. Меньший MercedesEQB 350 4MATIC весит 2580 кг – полные 230 кг или на 10% больше.
Внутри у нас есть новейшая версия HarmonyOS 3.0 с технологией Huawei Smart Cockpit, два беспроводных зарядных устройства мощностью 40 Вт для смартфонов и два проводных устройства быстрой зарядки мощностью 66 Вт с дополнительным зарядным устройством мощностью 18 Вт для более медленных устройств.
Центральный экран информационно-развлекательной системы можно использовать как второй экран для ноутбука, голосовой помощник Селия поможет с наведением по маршруту и сможет управлять многими функциями автомобиля. Можно утверждать, что AITO M5 EV имеет самое умное косметическое зеркало на рынке — вы можете регулировать не только яркость его подсветки, но и цветовую температуру не менее чем за 9 плавных шагов.
Последним вопросом, обсуждавшимся на презентации, было стекло AITO M5: панорамная крыша изготовлена из специального стекла с высокой изоляцией, которое отсекает 99,9% ультрафиолетового излучения и сохраняет прохладу в салоне автомобиля. Производитель использовал двухслойную звукоизоляцию по всей длине M5, чтобы обеспечить уровень шумоподавления, сравнимый с концертным залом, и позволить вести тихий разговор на еще более высоких скоростях.
Если вам интересно, станет ли когда-нибудь этот автомобиль популярным, не задавайтесь этим вопросом. Всего через несколько часов после официального запуска компания Huawei объявила, что получила более 30 000 заказов, хотя фактически заказы были открыты с 27 июля.
Размещение раннего заказа с возвращаемым депозитом в размере 1000 юаней (около 140 долларов США) дает покупателю скидку в размере 2000 юаней на аксессуары. Выбор невозвращаемого депозита в размере 5000 юаней (примерно 700 долларов США) добавляет еще одну выгоду в размере 2000 юаней и гарантирует приоритетное место в производстве.
