A Huawei fez todos os esforços para o lançamento de seu produto mais recente. A conferência de lançamento em si durou 3 horas e foi estrategicamente planejada para dar ao mais recente smartphone da Huawei uma pequena vantagem sobre a Apple, que lançará seus novos produtos amanhã. O Huawei Mate 50 não foi a única estrela do show - a outra, talvez ainda mais importante, foi o primeiro SUV puramente elétrico - o AITO M5 EV.
Não é um carro totalmente novo, o AITO M5 existe desde março deste ano e nós o testamos, mas esta é uma versão puramente elétrica e vem com o cockpit inteligente equipado com Huawei HarmonyOS 3.0.
Existem duas versões do carro - a edição padrão custa a partir de US$ 41.470 e a versão de desempenho custa US$ 45.985, ambos os preços incluem subsídios para veículos elétricos.
A versão padrão do carro vem com um único motor elétrico que alimenta as rodas traseiras; em um novo modo de economia de energia, o carro pode aparentemente atingir 620 km de autonomia, mas isso está no ciclo de testes muito otimista do CLTC.
A opção de desempenho tem dois motores e sistema de tração integral e afeta claramente o alcance - o teste CLTC afirma que o carro é bom para 522 km com carga total. O motor dianteiro é AC assíncrono e o traseiro é um item síncrono de ímã permanente. Os valores de potência não foram divulgados, mas o carro pode acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.
O AITO M5 EV vem com uma função de carregamento inteligente, pode mostrar o consumo atual de energia e a autonomia restante e pode encontrar um ponto de carregamento mais próximo e orientar o motorista usando o navegador integrado. O carro é compatível com 35 operadoras de estações de carregamento diferentes na China e pode usar 97% dos carregadores públicos.
O M5 é um SUV de tamanho médio, com 478,5 cm de comprimento é 10 cm mais longo que o Mercedes EQB e 28 cm mais longo que o BMW iX1, mas é 10 cm mais curto que o BMW iX.
Este SUV totalmente elétrico usa a arquitetura Huawei DriveONE ePowertrain com uma bateria LFP. Graças ao chassi em liga de alumínio, o peso do carro é controlado, com a versão com motor único pesando 2.235 kg e a versão com motor duplo chegando a 2.350 kg. O MercedesEQB 350 4MATIC menor pesa 2.580 kg - 230 kg ou 10% a mais.
No interior, temos o mais recente HarmonyOS 3.0 com tecnologia Huawei Smart Cockpit, há dois carregadores sem fio de 40 W para smartphones e dois carregadores rápidos com fio de 66 W com um carregador adicional de 18 W para dispositivos mais lentos.
A tela central de infoentretenimento pode ser usada como uma segunda tela para um laptop, o assistente de voz Celia pode ajudar na orientação da rota e pode controlar muitas funções do carro. Indiscutivelmente, o AITO M5 EV possui o espelho de maquiagem mais inteligente do mercado - você pode ajustar não apenas o brilho da luz de fundo, mas também a temperatura da cor, em nada menos que 9 etapas suaves.
Um último item discutido durante a conferência de lançamento foi o vidro do AITO M5 – o teto panorâmico é feito de vidro especial altamente isolado que corta 99,9% da luz UV e mantém o interior do carro fresco. O fabricante usou isolamento acústico de camada dupla em todo o M5 para garantir um nível de redução de ruído de sala de concertos e permitir conversas silenciosas em velocidades ainda mais altas.
Se você está se perguntando se esse carro algum dia será popular, não se pergunte mais. Poucas horas após o lançamento oficial, a Huawei anunciou que recebeu mais de 30.000 pedidos, embora os pedidos estivessem abertos desde 27 de julho.
Fazer um pedido antecipado com um depósito reembolsável de 1.000 yuans (cerca de US$ 140) dá ao comprador um desconto de 2.000 yuans em acessórios. Optar por um depósito não reembolsável de 5.000 yuans (cerca de US$ 700) acrescenta outro benefício de 2.000 yuans e garante um espaço de produção prioritário.
