Huawei tog alla steg för sin senaste produktsläpp. Själva lanseringskonferensen tog 3 timmar och det var strategiskt planerat att ge Huaweis senaste smartphone lite fördel mot Apple som kommer att lansera sina nya produkter imorgon. Huawei Mate 50 var dock inte den enda stjärnan i showen - den andra, kanske ännu viktigare, var den första renodlade elektriska SUV - AITO M5 EV.
Det är inte en helt ny bil, AITO M5 har funnits sedan mars i år och vi granskade den, men det här är en ren elektrisk version av den och den kommer med Huawei HarmonyOS 3.0-driven smart cockpit.
Det finns två versioner av bilen - standardutgåvan börjar på $41 470 och prestandaversionen kommer på $45 985, båda priserna är inklusive elbilssubventioner.
Standardversionen av bilen kommer med en enda elmotor som driver bakhjulen, i ett nytt energisparläge kan bilen tydligen uppnå 620 km körräckvidd, men det är på den mycket optimistiska CLTC-testcykeln.
Prestandaalternativet har två motorer och fyrhjulsdrift och det påverkar tydligt räckvidden – CLTC-testet hävdar att bilen är bra för 522 km på full laddning. Den främre motorn är AC asynkron och den bakre är en permanentmagnet synkront föremål. Effektsiffrorna avslöjades inte men bilen kan accelerera från 0 till 100 km/h på 4,5 sekunder.
AITO M5 EV kommer med en intelligent laddningsfunktion, den kan visa aktuell energiförbrukning och kvarvarande räckvidd och den kan hitta närmaste laddningspunkt och guida föraren med hjälp av den inbyggda satellitnavigeringen. Bilen är kompatibel med 35 olika laddstationsoperatörer i Kina och den kan använda 97 % av alla offentliga laddare.
M5 är en medelstor SUV, med en längd på 478,5 cm är den 10 cm längre än Mercedes EQB och 28 cm längre än BMW iX1, men den är 10 cm kortare än BMW iX.
Denna helelektriska SUV använder Huawei DriveONE ePowertrain-arkitekturen med ett LFP-batteri. Tack vare aluminiumchassi hålls bilens vikt i schack med enmotorversionen som väger in på 2 235 kg och dubbelmotorn kommer in på 2 350 kg. Mindre MercedesEQB 350 4MATIC väger 2 580 kg – hela 230 kg eller 10 % mer.
På insidan har vi den senaste HarmonyOS 3.0 som driver Huawei Smart Cockpit-teknik, det finns två trådlösa 40W-laddare för smartphones och två trådbundna 66W-snabbladdare med en extra 18W-laddare för långsammare enheter.
Den centrala infotainmentskärmen kan användas som en andra skärm för en bärbar dator, röstassistenten Celia kan hjälpa till med vägledning och kan styra många funktioner i bilen. AITO M5 EV har utan tvekan den smartaste sminkspegeln på marknaden - du kan justera inte bara ljusstyrkan på dess bakgrundsbelysning utan även färgtemperaturen, i inte mindre än 9 jämna steg.
En sista punkt som diskuterades under lanseringskonferensen var glaset till AITO M5 - panoramataket är tillverkat av speciellt högisolerat glas som stänger ut 99,9 % av UV-ljuset och håller bilens inre sval. Tillverkaren använde dubbelskiktsljudisolering över M5 för att säkerställa en ljudreduktion i konsertsalen för att möjliggöra tysta samtal i ännu högre hastigheter.
Om du undrade om den här bilen någonsin kommer att bli populär – undra inte mer. Bara några timmar efter den officiella lanseringen meddelade Huawei att de tagit emot över 30 000 beställningar, även om beställningarna faktiskt var öppna sedan den 27 juli.
Genom att göra en tidig beställning med en återbetalningsbar deposition på 1 000 yuan (cirka 140 USD) får köparen 2 000 yuan i rabatt på tillbehör. Att välja en icke-återbetalningsbar insättning på 5 000 yuan (ungefär 700 USD) ger ytterligare en förmån på 2 000 yuan och garanterar en prioriterad produktionstid.
