Huawei hat für seine neueste Produktveröffentlichung alle Hebel in Bewegung gesetzt. Die Einführungskonferenz selbst dauerte drei Stunden und war strategisch geplant, um Huaweis neuestem Smartphone einen kleinen Vorteil gegenüber Apple zu verschaffen, das morgen seine neuen Produkte auf den Markt bringen wird. Das Huawei Mate 50 war jedoch nicht der einzige Star der Show – der andere, vielleicht noch wichtigere, war der erste rein elektrische SUV – der AITO M5 EV.
Es ist kein brandneues Auto, AITO M5 gibt es seit März dieses Jahres und wir haben es getestet, aber es handelt sich um eine rein elektrische Version davon und es verfügt über ein intelligentes Cockpit mit Huawei HarmonyOS 3.0.
Es gibt zwei Versionen des Autos – die Standardversion beginnt bei 41.470 US-Dollar und die Performance-Version kostet 45.985 US-Dollar. Beide Preise verstehen sich inklusive EV-Subventionen.
In der Standardversion ist das Auto mit einem einzigen Elektromotor ausgestattet, der die Hinterräder antreibt. In einem neuen Energiesparmodus kann das Auto offenbar eine Reichweite von 620 km erreichen, allerdings im sehr optimistischen CLTC-Testzyklus.
Die Leistungsoption verfügt über zwei Motoren und einen Allradantrieb und wirkt sich deutlich auf die Reichweite aus – laut CLTC-Test reicht das Auto bei voller Ladung für 522 km. Der vordere Motor ist ein Wechselstrom-Asynchronmotor und der hintere ist ein Permanentmagnet-Synchronmotor. Die Leistungsdaten wurden nicht bekannt gegeben, aber das Auto kann in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
AITO M5 EV verfügt über eine intelligente Ladefunktion, kann den aktuellen Energieverbrauch und die verbleibende Reichweite anzeigen und mithilfe des integrierten Navigationsgeräts einen nächstgelegenen Ladepunkt finden und den Fahrer leiten. Das Auto ist mit 35 verschiedenen Ladestationsbetreibern in China kompatibel und kann 97 % der öffentlichen Ladegeräte nutzen.
Der M5 ist ein mittelgroßer SUV, mit 478,5 cm Länge ist er 10 cm länger als der Mercedes EQB und 28 cm länger als der BMW iX1, aber 10 cm kürzer als der BMW iX.
Dieses vollelektrische SUV nutzt die Huawei DriveONE ePowertrain-Architektur mit einem LFP-Akku. Dank des Chassis aus Aluminiumlegierung bleibt das Gewicht des Fahrzeugs unter Kontrolle: Die Version mit einem Motor wiegt 2.235 kg und die Version mit zwei Motoren wiegt 2.350 kg. Der kleinere Mercedes EQB 350 4MATIC wiegt 2.580 kg – satte 230 kg oder 10 % mehr.
Im Inneren befindet sich das neueste HarmonyOS 3.0, das die Huawei Smart Cockpit-Technologie antreibt, es gibt zwei kabellose 40-W-Ladegeräte für Smartphones und zwei kabelgebundene 66-W-Schnellladegeräte mit einem zusätzlichen 18-W-Ladegerät für langsamere Geräte.
Der zentrale Infotainment-Bildschirm kann als Zweitbildschirm für einen Laptop genutzt werden, Sprachassistent Celia hilft bei der Routenführung und kann viele Funktionen des Autos steuern. Der AITO M5 EV verfügt wohl über den intelligentesten Kosmetikspiegel auf dem Markt – Sie können nicht nur die Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung, sondern auch die Farbtemperatur in nicht weniger als 9 Stufen anpassen.
Ein letzter Punkt, der während der Eröffnungskonferenz besprochen wurde, war das Glas des AITO M5 – das Panoramadach besteht aus hochisoliertem Spezialglas, das 99,9 % des UV-Lichts abhält und den Innenraum des Autos kühl hält. Der Hersteller verwendete beim gesamten M5 eine doppelschichtige Schalldämmung, um eine Geräuschreduzierung auf Konzertsaal-Niveau zu gewährleisten und so auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhige Gespräche zu ermöglichen.
Wenn Sie sich gefragt haben, ob dieses Auto jemals beliebt sein wird, fragen Sie sich nicht mehr. Nur wenige Stunden nach dem offiziellen Start gab Huawei bekannt, über 30.000 Bestellungen erhalten zu haben, obwohl die Bestellungen eigentlich schon seit dem 27. Juli offen waren.
Bei einer frühzeitigen Bestellung mit einer rückzahlbaren Anzahlung von 1.000 Yuan (ca. 140 US-Dollar) erhält der Käufer einen Rabatt von 2.000 Yuan auf Zubehör. Die Entscheidung für eine nicht rückzahlbare Anzahlung von 5.000 Yuan (ca. 700 US-Dollar) bringt einen weiteren Vorteil von 2.000 Yuan und garantiert einen bevorzugten Produktionsplatz.
