DS は、今日の自動車業界、特にヨーロッパにおいて、最もエキサイティングな選択肢の 1 つです。シトロエンの伝統から脱却したいと考えているブランドであり、特にデザインに関してはかなり大胆にそれを行っています。
今回試乗したDS N°8は、SUVの高いクリアランスと実用性を備えながらも、全体的な形状はセダンであり、一見すると奇抜な印象を与える。今後の詳細なレビューでは、そのデザインにさらに焦点を当てますが、今のところは、1回の充電でどこまで走行できるか見てみましょう。
ジュール・ヴェルヌの最高級トリムをご用意しております。最大の航続距離を求める場合は、AWD と出力の低下を犠牲にして、FWD ロング レンジを使用するとさらに遠くまで到達できます。
N°8 AWD バージョンは 375 馬力、509 Nman を出力し、5.5 秒以内に 100 km/hin まで加速します。しかし、今日の記事は 1 回の充電での航続距離と効率のみに焦点を当てています。そして、DS N°8 は、私たちのテスト場に投入される最高の車両の 1 つになる可能性を確かに秘めています。97.2 kWh の使用可能な大容量バッテリー パックを搭載し、優れた空力ボディを備えています。
私たちは、評価するすべての車両と同様に、標準のテストルートを使用し、同一のサーキットを両方向に安定した速度で走行させました。 2026DSN°8AWDLongRange の評価時の周囲温度は 20°C で、この種のテストには最適な条件でした。
DSN°8AWD は、60km/h という最も遅いテスト速度でも、パワートレインの顕著な効率を実証します。デュアルモーターと高出力を使用しても、このペースではエネルギー使用量は非常に低く抑えられます。実際には、この数字は多少膨らみます。時速 60km で 1,000km 以上を進んで走行するドライバーはほとんどいないでしょう。しかし、N°8 が理論的にはその距離を達成できることを確認すると安心できます。
速度を 90km/h に上げると、エネルギー消費量は増加しますが、予測される航続可能距離は依然として注目に値します。これは、同じバッテリーを搭載した前輪駆動モデルが、テストしている AWD モデルに対して最も顕著なコントラストを示すと予想されるポイントです。
130km/h の最高テスト速度でも、DSN°8AWD は素晴らしいパフォーマンスを続けています。空気力学的に洗練された形状は、エネルギー消費の増加を抑えるのに役立ちます。その結果、Nº8 は、これまで多くの電気自動車を悩ませてきた課題である、高速道路での長時間の走行を 1 回の充電で行うことができます。
DS N°8 は、真の長距離走行能力を備えた初期の中型セダンの 1 つであり、多くの車両が直面する 1 台の車のジレンマに対する実用的な答えとなっています。同程度のサイズの車は、日常の移動手段や家族旅行の主力として機能することが多く、オールラウンドなパフォーマンスが求められます。
DS N°8 AWD はその役割を見事に果たし、この柔軟性を比較的コンパクトな設置面積に詰め込んだ先駆的なセダンの 1 つとして立っています。ドイツ製の製品を避けながら、航続距離の延長と合理的な実用性を組み合わせた独特のスタイルの乗り心地を求める人にとって、DS N°8 は一見の価値があり、試乗する価値があります。
N°8 は、80,000 ユーロを軽く超える価格がなければ、このクラスのトップピックにランクされるでしょう。それにもかかわらず、プロモーション特典や中古品を利用すれば、この欠点を軽減できます。
下のウィジェットを使用すると、必要な速度と温度シナリオに対する DS N°8 AWD の範囲を計算できます。私たちの推定は路上テストと高度なモデリング システムに基づいており、現実世界の結果を可能な限り正確に反映することを目指しています。
写真はローゼン・レイチェフがクレジットされています。
