DS er et av de mer spennende valgene man kan ta i dagens billandskap, spesielt i Europa. Det er et merke som ønsker å bryte ut fra Citroen-arven og gjør det med mye bluss, spesielt når det kommer til design.
DS Nº8 vi tester har den høye klaringen og funksjonaliteten til en SUV, men den generelle formen til en sedan, noe som får den til å virke merkelig selv ved første øyekast. Vi vil fokusere mer på designet i vår kommende detaljerte gjennomgang, men foreløpig får vi se hvor langt det kan gå på en lading.
Vi har til rådighet i høyeste Jules Verne-trim. Hvis du presser på for maksimal rekkevidde, vil FWD Long Range ta deg litt lenger på bekostning av AWD og lavere effekt.
Nº8 AWD-versjonen yter 375 hk, 509 Nmand en akselerasjon til 100 km/t under 5,5 sekunder. Men dagens artikkel fokuserer utelukkende på rekkevidde på en enkelt lading og effektivitet. Og DS Nº8 har absolutt potensiale til å være blant de beste kjøretøyene som kommer inn på vårt testområde - den er utstyrt med en stor 97,2 kWh brukbar batteripakke og kommer med et pent aerodynamisk karosseri.
Vi tok våre standard testruter, og kjørte den identiske kretsen i begge retninger med jevn hastighet, akkurat som vi gjør med hvert kjøretøy vi evaluerer. Omgivelsestemperaturen under vurderingen av 2026DSNº8AWDLongRange var 20 °C, en optimal betingelse for denne typen testing.
Ved den laveste testhastigheten på 60 km/t, demonstrerer DSNº8AWD den bemerkelsesverdige effektiviteten til drivverket. Selv med doble motorer og høy ytelse forblir energibruken svært lav i dette tempoet. I praksis er dette tallet noe oppblåst – få sjåfører vil gjerne tilbakelegge mer enn 1000 km ved 60 km/t – men det er betryggende å se at Nº8 teoretisk sett kan oppnå den avstanden.
Når vi øker hastigheten til 90 km/t, stiger energiforbruket, men den anslåtte rekkevidden forblir bemerkelsesverdig. Dette er punktet der den forhjulsdrevne varianten utstyrt med samme batteri forventes å vise den mest uttalte kontrasten mot AWD-modellen vi tester.
Ved en topptesthastighet på 130 km/t fortsetter DSNº8AWD å yte beundringsverdig. Dens aerodynamisk raffinerte form bidrar til å dempe økningen i energitrekket. Følgelig kan Nº8 takle lengre motorveiturer på en enkelt lading – en utfordring som har plaget mange elektriske kjøretøy tidligere.
DS Nº8 rangerer blant de tidlige mellomstore sedanene som leverer ekte langdistansekapasitet, noe som gjør den til et praktisk svar på enkeltbilsdilemmaet mange står overfor. Biler av sammenlignbar størrelse fungerer ofte som hverdagstransport og arbeidshester på familietur, og krever allsidig ytelse.
DS Nº8 AWD oppfyller den rollen beundringsverdig og står som en av de banebrytende sedanene som pakker denne fleksibiliteten inn i et relativt kompakt fotavtrykk. For alle som er ute etter en tur med karakteristisk stil som kombinerer utvidet rekkevidde med rimelig funksjonalitet mens de styrer unna tyske tilbud, er DS Nº8 verdt en titt og en prøvetur.
Nº8 ville rangert blant toppvalgene i sin klasse hvis det ikke var for prislappen, som lett kan overstige €80 000. Likevel kan kampanjetilbud eller forhåndseide eksempler dempe denne ulempen.
Widgeten under lar deg beregne rekkevidden til DS Nº8 AWD for enhver hastighet og temperaturscenario du trenger. Vårt estimat bygger på testing på vei og et avansert modelleringssystem, som tar sikte på å gjenspeile resultater i den virkelige verden så nært som mulig.
Rosen Raychev er kreditert for fotografiene.
