A DS é uma das escolhas mais interessantes que se pode fazer no panorama automóvel atual, especialmente na Europa. É uma marca que quer romper com o legado Citroën e o faz com muito brilho, principalmente no que diz respeito ao design.
O DS Nº8 que estamos testando tem a altura elevada e a praticidade de um SUV, mas o formato geral de um sedã, fazendo com que pareça estranho mesmo à primeira vista. Vamos nos concentrar mais em seu design em nossa próxima análise detalhada, mas por enquanto veremos até onde ele pode ir com uma carga.
Temos à nossa disposição o mais alto acabamento Júlio Verne. Se você está buscando números de alcance máximo, o FWD Long Range o levará um pouco mais longe às custas do AWD e menor potência.
A versão Nº8 AWD produz 375 cv, 509 Nm e uma aceleração até 100 km/hin em 5,5 segundos. Mas o artigo de hoje concentra-se apenas no alcance com uma única carga e na eficiência. E o DS Nº8 tem certamente potencial para estar entre os melhores veículos a entrar no nosso campo de testes - está equipado com uma grande bateria utilizável de 97,2 kWh e vem com uma carroçaria bastante aerodinâmica.
Seguimos nossas rotas de teste padrão, percorrendo o circuito idêntico em ambas as direções em velocidades constantes, assim como fazemos com todos os veículos que avaliamos. A temperatura ambiente durante a avaliação do 2026DSNº8AWDLongRange foi de 20°C, condição ideal para este tipo de teste.
Na velocidade de teste mais lenta de 60 km/h, o DSNº8AWD demonstra a notável eficiência do seu trem de força. Mesmo com motores duplos e alto rendimento, o consumo de energia permanece muito baixo nesse ritmo. Na prática, este número é um pouco inflacionado – poucos condutores cobririam voluntariamente mais de 1.000 km a 60 km/h – mas é reconfortante ver que o Nº8 pode, teoricamente, atingir essa distância.
Quando aumentamos a velocidade para 90km/h, o consumo de energia sobe, mas a autonomia projetada permanece digna de nota. Este é o ponto onde se espera que a variante de tração dianteira equipada com a mesma bateria mostre o contraste mais pronunciado em relação ao modelo AWD que estamos testando.
Na velocidade máxima de teste de 130 km/h, o DSNº8AWD continua a ter um desempenho admirável. A sua forma aerodinamicamente refinada ajuda a reduzir o aumento do consumo de energia. Consequentemente, o Nº8 pode enfrentar longas viagens rodoviárias com uma única carga – um desafio que tem atormentado muitos veículos eléctricos no passado.
O DS Nº8 está entre os primeiros sedãs de médio porte que oferecem capacidade genuína de longo alcance, tornando-se uma resposta prática ao dilema de um único carro que muitos enfrentam. Carros de tamanho comparável muitas vezes servem como burros de carga para transporte diário e viagens familiares, exigindo desempenho completo.
O DS Nº8 AWD cumpre esse papel de forma admirável e destaca-se como um dos sedans pioneiros que reúne esta flexibilidade num espaço relativamente compacto. Para quem procura um passeio com estilo distinto que combina autonomia estendida com praticidade razoável, evitando as ofertas alemãs, vale a pena dar uma olhada e um test drive no DS Nº8.
O Nº8 estaria entre os melhores da sua classe se não fosse pelo seu preço, que pode facilmente ultrapassar os 80.000€. No entanto, ofertas promocionais ou exemplares usados podem mitigar esta desvantagem.
O widget abaixo permite calcular a autonomia do DS Nº8 AWD para qualquer cenário de velocidade e temperatura que você desejar. A nossa estimativa baseia-se em testes em estrada e num sistema de modelização avançado, com o objetivo de refletir os resultados do mundo real o mais fielmente possível.
Rosen Raychev é creditado pelas fotografias.
