يعد DS واحدًا من أكثر الخيارات إثارة التي يمكن للمرء اتخاذها في عالم السيارات اليوم، خاصة في أوروبا. إنها علامة تجارية تريد الابتعاد عن تراث سيتروين وتفعل ذلك مع الكثير من التوهج، خاصة عندما يتعلق الأمر بالتصميم.
تتمتع سيارة DS N°8 التي نختبرها بالخلوص العالي والتطبيق العملي لسيارة الدفع الرباعي، ولكن الشكل العام لسيارة السيدان يجعلها تبدو غريبة حتى للوهلة الأولى. سنركز أكثر على تصميمه في مراجعتنا التفصيلية القادمة، ولكن في الوقت الحالي سنرى إلى أي مدى يمكن أن يصل إلى أي رسوم.
لدينا تحت تصرفنا أعلى مستويات الجودة لجول فيرن. إذا كنت تسعى للحصول على أرقام المدى القصوى، فإن نظام الدفع الأمامي طويل المدى سيأخذك إلى مسافة أبعد قليلاً على حساب الدفع الرباعي وانخفاض إنتاج الطاقة.
ينتج إصدار N°8 AWD قوة 375 حصانًا و509 نيوتن متر وتسارعًا إلى 100 كم/ساعة في أقل من 5.5 ثانية. لكن مقال اليوم يركز فقط على النطاق بشحنة واحدة وكفاءة. ومن المؤكد أن DS N°8 لديها القدرة على أن تكون من بين أعظم المركبات التي تدخل ساحة الاختبار لدينا - فهي مجهزة بحزمة بطارية كبيرة قابلة للاستخدام تبلغ 97.2 كيلووات في الساعة وتأتي مع هيكل ديناميكي هوائي رائع.
لقد سلكنا طرق الاختبار القياسية الخاصة بنا، وقمنا بتشغيل الدائرة نفسها في كلا الاتجاهين بسرعات ثابتة، تمامًا كما نفعل مع كل مركبة نقوم بتقييمها. وكانت درجة الحرارة المحيطة أثناء تقييم 2026DSN°8AWDLongRange هي 20 درجة مئوية، وهي حالة مثالية لهذا النوع من الاختبارات.
عند أبطأ سرعة اختبار تبلغ 60 كم/ساعة، يُظهر DSN°8AWD الكفاءة الرائعة لمجموعة نقل الحركة الخاصة به. حتى مع المحركات المزدوجة والإنتاجية العالية، يظل استخدام الطاقة منخفضًا جدًا بهذه الوتيرة. من الناحية العملية، هذا الرقم مبالغ فيه إلى حد ما - قلة من السائقين مستعدون لقطع أكثر من 1000 كيلومتر بسرعة 60 كم / ساعة - ولكن من المطمئن أن نرى N°8 يمكنها نظريًا تحقيق هذه المسافة.
عندما نزيد السرعة إلى 90 كم/ساعة، يرتفع استهلاك الطاقة، ومع ذلك يظل النطاق المتوقع جديرًا بالملاحظة. هذه هي النقطة التي من المتوقع أن يُظهر فيها طراز الدفع بالعجلات الأمامية المجهز بنفس البطارية التباين الأكثر وضوحًا مقابل طراز الدفع الرباعي الذي نختبره.
عند سرعة الاختبار القصوى البالغة 130 كم/ساعة، تواصل DSN°8AWD أداءها الرائع. ويساعد شكلها المحسّن من الناحية الديناميكية الهوائية على الحد من ارتفاع استهلاك الطاقة. وبالتالي، يمكن لـ N°8 القيام برحلات طويلة على الطريق السريع بشحنة واحدة - وهو التحدي الذي ابتليت به العديد من السيارات الكهربائية في الماضي.
تُصنف سيارة DS N°8 بين أولى سيارات السيدان متوسطة الحجم التي توفر قدرة حقيقية على قطع مسافة طويلة، مما يجعلها الحل العملي لمعضلة السيارة الواحدة التي يواجهها الكثيرون. غالبًا ما تُستخدم السيارات ذات الحجم المماثل كوسيلة للنقل اليومي والرحلات العائلية، مما يتطلب أداءً شاملاً.
وتؤدي سيارة DS N°8 AWD هذا الدور بشكل مثير للإعجاب وتقف كواحدة من سيارات السيدان الرائدة التي تجمع هذه المرونة في مساحة صغيرة نسبيًا. بالنسبة لأي شخص يبحث عن رحلة ذات تصميم مميز تجمع بين النطاق الممتد والتطبيق العملي المعقول مع الابتعاد عن العروض الألمانية، فإن DS N°8 تستحق المشاهدة واختبار القيادة.
كان من الممكن أن يتم تصنيف N°8 بين أفضل الاختيارات في فئتها لولا سعرها، الذي يمكن أن يتجاوز بسهولة 80.000 يورو. ومع ذلك، يمكن للعروض الترويجية أو الأمثلة المملوكة مسبقًا أن تخفف من هذا العيب.
تتيح لك الأداة الموجودة أدناه حساب نطاق DS N°8 AWD لأي سيناريو للسرعة ودرجة الحرارة التي تحتاجها. يعتمد تقديرنا على الاختبارات التي أجريت على الطريق ونظام النمذجة المتقدم، بهدف عكس نتائج العالم الحقيقي بأكبر قدر ممكن.
يُنسب الفضل إلى Rosen Raychev في الصور.
