電気自動車の状況は、典型的なシリコンバレーのイノベーターではなく、中国内陸部に根ざしたメーカーによって推進され、大きな変革を起こそうとしている。プレミアムEVブランドの大雲元航は、8月に全電気セダン「Y6」と全電気SUV「H8」を発表する予定だ。どちらのモデルも、技術リーダーであるボッシュおよびファーウェイと共同設計された、Yuanhang 独自の BHD (Beyond the Horizon of Drive) プラットフォーム上で構築されています。
文脈を説明すると、元航汽車は山西省運城市に本社を置く複合企業、大雲グループの傘下で運営されている。当グループの広範な事業ポートフォリオは、ダユントラック、ダユンオートバイ、ダユンピックアップトラック、ダユンニューエナジー、ダユン乗用車に及びます。しかし、現在かなりの話題を呼んでいるのは、元航を通じた電動モビリティへの同社の最新の事業である。
元航 Y6 セダンは、その流線型の美しさだけでなく、運転能力も印象的です。後輪駆動構成と四輪駆動構成の両方が用意されており、四輪駆動バージョンはわずか 3.2 秒で 0 から 100 km/h まで加速します。このセダンは、620 km、720 km、そして驚くべき 1,020 km という 3 つの異なる電気航続距離オプションを提供します。この最高級の範囲は、ロサンゼルスからサンフランシスコまで往復するのに 1 回の充電で十分です。
ただし、範囲の数値自体と同様に重要な注意点があります。これらの仕様は CLTC 標準に基づいていますが、この標準は楽観的すぎる見積もりを提供しているとして広く批判されています。実際の運転状況では、これらの数値を達成することはほとんど不可能です。
Yuanhang H8 SUV は、加速において兄弟セダンにわずかに劣るかもしれません (四輪駆動バージョンは 0 ～ 100km/h を 3.8 秒でカバーします)。それでも立派な性能です。電気走行距離は最大950kmを実現する。どちらのモデルも、800V 急速充電アーキテクチャによる急速なエネルギーの補充をサポートしているため、時々補充するだけでは丸 1 日は消費されません。
これらの車両は、パフォーマンスだけでなく、人目を引くスタイリングも備えています。 Y6は、L字型ヘッドランプアセンブリとファストバックシルエットが特徴で、注目を集めるでしょう。内部では、巨大な 17.38 インチの垂直タッチスクリーンがコックピットを支配し、フル LCD 計器クラスターによって補完されています。 H8 はこれらのデザインのヒントを反映しており、密閉されたグリルとその大胆な存在感を強化するくっきりとしたヘッドライトを備えています。
さらにハイライトとなるのは、どちらの車も、第 3 世代の Qualcomm Snapdragon プロセッサを搭載したアリババの AliOS プラットフォームで動作することです。今日のコネクテッドワールドでは、車両はスマートフォンと同じくらいインテリジェントである必要があります。
要約すると、ダユン・ユアンハンの完全電気自動車 Y6 セダンと H8 SUV は、長距離航続距離、印象的な美学、プレミアム技術の説得力のある融合を示しており、これらの中国の EV を世界的な電気モビリティ競争の最前線近くに位置づけることができます。中国国外に登場するかどうかは依然として不透明だが、海外展開に目を向ける中国メーカーは増えている。 Y6 の価格は最高価格で 39,200 ユーロから 63,000 ユーロ、H8 は 41,600 ユーロからとなっており、買い物客に老舗ブランドの EV の購入を再考させる可能性は確実にあります。
